| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 研究内容与思路 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第17页 |
| 1.4 研究方法与创新点 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4.2 创新点 | 第18-19页 |
| 第2章 港口物流绩效评价研究基础 | 第19-32页 |
| 2.1 港口物流概述 | 第19-25页 |
| 2.1.1 港口物流绩效 | 第19页 |
| 2.1.2 港口物流的特点及功能 | 第19-22页 |
| 2.1.3 港口物流绩效评价及作用 | 第22-23页 |
| 2.1.4 港口物流绩效评价的方法 | 第23-25页 |
| 2.2 港口物流绩效评价的相关知识 | 第25-32页 |
| 2.2.1 主成分分析(PCA)概述 | 第25-26页 |
| 2.2.2 PROMETHEE方法简介 | 第26-32页 |
| 第3章 港口物流绩效评价指标的建立 | 第32-39页 |
| 3.1 我国港口物流绩效评价的必要性分析 | 第32-34页 |
| 3.1.1 我国港口物流发展存在的问题 | 第32-33页 |
| 3.1.2 通过港口物流绩效评价能够解决的问题 | 第33-34页 |
| 3.2 港口物流绩效评价指标的选取 | 第34-36页 |
| 3.2.1 港口物流基础设施指标 | 第34-35页 |
| 3.2.2 港口物流规模及信息化指标 | 第35页 |
| 3.2.3 社会经济发展指标 | 第35-36页 |
| 3.3 港口物流绩效评价指标体系的建立 | 第36-39页 |
| 3.3.1 港口物流绩效评价指标体系建立的原则 | 第36-38页 |
| 3.3.2 港口物流绩效评价指标体系的建立 | 第38-39页 |
| 第4章 基于改进的PCA—PROMETHEE港口物流绩效评价模型 | 第39-47页 |
| 4.1 问题描述 | 第39页 |
| 4.2 改进的PCA—PROMETHEE港口物流绩效评价模型 | 第39-45页 |
| 4.2.1 改进的主成分分析的步骤 | 第39-41页 |
| 4.2.2 熵权法确定各指标的权重 | 第41-42页 |
| 4.2.3 熵权-PROMETHEE评价模型 | 第42-45页 |
| 4.3 基于改进的PCA-PROMETHEE方法港口物流绩效评价步骤 | 第45-47页 |
| 第5章 实证分析 | 第47-62页 |
| 5.1 港口物流绩效评价的样本分析 | 第47-51页 |
| 5.1.1 上海港分析 | 第47-48页 |
| 5.1.2 天津港分析 | 第48-49页 |
| 5.1.3 秦皇岛港分析 | 第49-50页 |
| 5.1.4 唐山港分析 | 第50页 |
| 5.1.5 黄骅港 | 第50-51页 |
| 5.2 应用实例 | 第51-59页 |
| 5.3 河北省港口物流发展的对策 | 第59-62页 |
| 5.3.1 提高河北省港口物流建设的投资力度 | 第59页 |
| 5.3.2 完善港口物流的功能布局 | 第59-61页 |
| 5.3.3 建设完善的区域集疏运网络 | 第61页 |
| 5.3.4 提升港口先进技术水平及专业人才培养 | 第61-62页 |
| 第6章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 结论 | 第62页 |
| 6.2 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研情况 | 第68页 |
