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基于公共交通骨干网络的辅助公交规划方法研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第1章 绪论第9-19页
    1.1 概述第9-11页
    1.2 国内外研究综述第11-15页
        1.2.1 国外研究综述第11-14页
        1.2.2 国内研究综述第14-15页
    1.3 论文技术路线第15-16页
    1.4 主要研究内容第16-19页
第2章 辅助公交典型模式研究第19-43页
    2.1 辅助公交的定义第19-20页
    2.2 辅助公交系统组成及优势第20-22页
    2.3 辅助公交类型划分第22-25页
    2.4 辅助公交典型模式研究第25-36页
        2.4.1 合乘出租第25-28页
        2.4.2 电招巴士第28-29页
        2.4.3 小巴辅助公交第29-32页
        2.4.4 定制公交第32页
        2.4.5 特殊辅助公交第32-36页
    2.5 辅助公交服务典型设计方法第36-40页
        2.5.1 辅助公交点位模式第36-38页
        2.5.2 辅助公交线路模式研究第38-40页
    本章小结第40-43页
第3章 基于公交通骨干网络的辅助公交组合模式研究第43-59页
    3.1 辅助公交系统功能定位分析第43-45页
    3.2 辅助公交与公共交通骨干网络组合模式分析第45-57页
        3.2.1 骨干公交基本服务模式第45-47页
        3.2.2 组合模式交通方式选择第47-49页
        3.2.3 基于骨干网络的组合模式分析第49-57页
    本章小结第57-59页
第4章 基于离散选择模型方式选择研究第59-95页
    4.1 问题描述第59页
    4.2 随机效用理论第59-62页
    4.3 数据调查与分析第62-72页
    4.4 模型结构确定第72-74页
    4.5 特性变量选择第74-76页
    4.6 模型参数标定及分担率预测第76-86页
    4.7 模型结论分析第86-94页
    本章小结第94-95页
第5章 案例分析——以北京京通快速路为例第95-107页
    5.1 现状描述第95-97页
    5.2 案例设计第97-102页
    5.3 模型应用第102-105页
    本章小结第105-107页
第6章 总结第107-111页
    6.1 主要研究成果第107-108页
    6.2 研究展望第108-111页
致谢第111-113页
参考文献第113-116页

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