| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第10-18页 |
| 1.2.1 螺旋桨理论研究方法 | 第10-13页 |
| 1.2.2 流固耦合 | 第13-15页 |
| 1.2.3 复合材料螺旋桨 | 第15-17页 |
| 1.2.4 吊舱螺旋桨 | 第17-18页 |
| 1.3 课题研究意义 | 第18页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 螺旋桨的水动力性能 | 第19-31页 |
| 2.1 螺旋桨模型建立 | 第20-22页 |
| 2.2 网格划分 | 第22-24页 |
| 2.3 湍流模型的选取 | 第24-27页 |
| 2.4 吊舱螺旋桨水动力性能 | 第27-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 各向同性材料的螺旋桨流固耦合分析 | 第31-40页 |
| 3.1 双向非定常螺旋桨流固耦合方法 | 第31-32页 |
| 3.2 金属螺旋桨的流固耦合模拟 | 第32-36页 |
| 3.2.1 基于 ANSYS-Mechanical 的结构有限元设置 | 第32-34页 |
| 3.2.2 基于 ANSYS-CFX 的计算流体力学分析设置 | 第34-36页 |
| 3.3 模拟结果与流场后处理分析 | 第36-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 复合材料螺旋桨流固耦合模拟分析 | 第40-53页 |
| 4.1 基于 ACP 的复合材料分层有限元模型 | 第40-45页 |
| 4.1.1 复合材料螺旋桨铺层设计 | 第41-42页 |
| 4.1.2 层合单元实体模型建立 | 第42-45页 |
| 4.2 复合材料实体桨流固耦合模拟 | 第45-46页 |
| 4.3 模拟结果对比分析与评价 | 第46-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 结论 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61页 |