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基于TPB理论的客舱安全教育研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第11-18页
    1.1 研究背景及意义第11-12页
    1.2 国内外研究现状第12-15页
        1.2.1 计划行为理论研究及应用方面第12-13页
        1.2.2 客舱安全研究方面第13页
        1.2.3 安全教育研究方面第13-15页
    1.3 研究内容第15-17页
    1.4 研究思路第17-18页
第二章 理论假设与研究模型第18-27页
    2.1 研究基础——计划行为理论第18-19页
        2.1.1 计划行为理论的提出第18页
        2.1.2 计划行为理论的内涵第18-19页
    2.2 基于TPB的客舱不安全行为分析第19-21页
        2.2.1 行为态度第19-20页
        2.2.2 主观规范第20页
        2.2.3 知觉行为控制第20-21页
        2.2.4 行为意向第21页
    2.3 引入变量第21-22页
        2.3.1 风险感知第21-22页
        2.3.2 风险倾向第22页
    2.4 模型的构建第22-24页
    2.5 研究假设的提出第24-27页
第三章 量表设计与数据分析第27-50页
    3.1 客舱不安全行为描述和变量设置第27页
    3.2 问卷设计与测量第27-34页
        3.2.1 问卷设计过程第27-28页
        3.2.2 问卷设计第28-31页
        3.2.3 问卷修正第31-34页
    3.3 描述性统计分析第34-38页
        3.3.1 样本社会属性特征第34-36页
        3.3.2 安全现状量表统计分析第36-37页
        3.3.3 TPB量表统计分析第37-38页
    3.4 验证性因子分析及信效度检验第38-50页
        3.4.1 信效度检验方法第38-39页
        3.4.2 模型适配标准第39-40页
        3.4.3 模型识别范例第40页
        3.4.4 行为态度的验证性因子分析及信效度检验第40-43页
        3.4.5 主观规范的验证性因子分析及信效度检验第43-44页
        3.4.6 知觉行为控制的验证性因子分析及信效度检验第44-46页
        3.4.7 风险感知的验证性因子分析及信效度检验第46-47页
        3.4.8 风险倾向的验证性因子分析及信效度检验第47页
        3.4.9 行为意向的验证性因子分析及信效度检验第47-48页
        3.4.10 小结第48-50页
第四章 结构方程模型分析第50-61页
    4.1 SEM的基本原理第50-51页
    4.2 结构方程模型的构建第51-53页
    4.3 模型的拟合评价及修正第53-57页
    4.4 因子影响效果分析第57-58页
    4.5 研究假设的检验与分析第58-61页
        4.5.1 关于风险感知的假设验证第58-59页
        4.5.2 关于风险倾向的假设验证第59页
        4.5.3 关于主观规范的假设验证第59-60页
        4.5.4 关于知觉行为控制的假设验证第60页
        4.5.5 关于行为态度的假设验证第60-61页
第五章 安全教育实证研究第61-68页
    5.1 研究设计第61页
    5.2 研究工具第61-63页
        5.2.1 教育干预工具第61-62页
        5.2.2 效果测量工具第62-63页
    5.3 干预方案第63-64页
        5.3.1 干预内容第63-64页
        5.3.2 干预方法第64页
    5.4 资料分析第64-65页
    5.5 安全教育效果分析第65-66页
        5.5.1 空中颠簸教育效果分析第65-66页
        5.5.2 防冲撞姿势教育效果分析第66页
    5.6 安全建议第66-68页
第六章 总结与展望第68-70页
    6.1 研究总结第68-69页
    6.2 本文创新点第69页
    6.3 研究的局限与展望第69-70页
致谢第70-71页
参考文献第71-75页
附录A第75-78页
附录B第78-80页
作者简介第80页

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