| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 选题背景和课题来源 | 第11-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 课题来源 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外现状分析 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外天然气发动机发展现状 | 第14页 |
| 1.2.2 国内天然气发动机发展现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 天然气发动机选型层次分析模型 | 第17-28页 |
| 2.1 层次分析法 | 第18-25页 |
| 2.1.1 层次分析法基本内容 | 第18页 |
| 2.1.2 建立层次结构模型 | 第18-19页 |
| 2.1.3 构造判断矩阵 | 第19-22页 |
| 2.1.4 层次单排序及一致性检验 | 第22-24页 |
| 2.1.5 层次总排序及一致性检验 | 第24-25页 |
| 2.2 建立发动机选型的多级递阶层次模型 | 第25-28页 |
| 2.2.1 多级递阶层次模型 | 第25-26页 |
| 2.2.2 构造成对比较阵及一致性检验 | 第26-27页 |
| 2.2.3 组合权向量的计算 | 第27-28页 |
| 第三章 压缩天然气城市客车运营对比试验研究 | 第28-35页 |
| 3.1 上柴天然气发动机 | 第28-29页 |
| 3.2 压缩天然气城市客车运营对比试验 | 第29-31页 |
| 3.2.1 对比试验项目立项概述 | 第29-30页 |
| 3.2.2 压缩天然气城市客车运营对比试验主要工作 | 第30-31页 |
| 3.3 天然气发动机对比试验结果 | 第31-35页 |
| 3.3.1 可靠性评定 | 第31-34页 |
| 3.3.2 燃料消耗对比 | 第34页 |
| 3.3.3 车辆运营中发动机的维修费用 | 第34-35页 |
| 第四章 国产天然气发动机的规模化应用研究 | 第35-49页 |
| 4.1 国产天然气发动机的规模化应用项目 | 第35-36页 |
| 4.1.1 规模化项目立项概述 | 第35页 |
| 4.1.2 规模化应用项目主要工作 | 第35-36页 |
| 4.2 规模化应用项目中在用CNG 公交车改装设计与实施 | 第36-42页 |
| 4.2.1 天然气发动机主要指标的确定 | 第36-37页 |
| 4.2.2 发动机与底盘电器供气系统匹配设计 | 第37-40页 |
| 4.2.3 车辆的改装的实施 | 第40-42页 |
| 4.3 改装后车辆运营结果分析 | 第42-49页 |
| 4.3.1 车辆运营的基本情况 | 第42-43页 |
| 4.3.2 车辆运营中的燃料消耗 | 第43-45页 |
| 4.3.3 平均故障间隔里程（MTBF） | 第45-46页 |
| 4.3.4 平均首次故障间隔里程（MTTFF） | 第46-48页 |
| 4.3.5 车辆因发动机故障而停运的时间 | 第48页 |
| 4.3.6 车辆运营中发动机的维修费用 | 第48-49页 |
| 第五章 基于层次分析法的天然气发动机选型 | 第49-53页 |
| 5.1 实际数据比较 | 第49-50页 |
| 5.2 最终发动机确定 | 第50-53页 |
| 第六章 总结与展望 | 第53-55页 |
| 6.1 总结 | 第53-54页 |
| 6.2 展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第58-60页 |