| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 课题研究意义与主要研究内容 | 第10-12页 |
| 1.2.1 课题研究的意义 | 第10-12页 |
| 1.2.2 课题研究的内容 | 第12页 |
| 1.3 CNG/柴油双燃料发动机的研究现状及发展趋势 | 第12-21页 |
| 1.3.1 气体燃料发动机的种类以及特点 | 第12-15页 |
| 1.3.2 CNG/柴油双燃料发动机的国外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.3 CNG/柴油双燃料发动机的国内研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3.4 CNG/柴油双燃料发动机的发展趋势 | 第18-21页 |
| 第二章 CNG/柴油双燃料发动机技术路线 | 第21-27页 |
| 2.1 天然气理化特性 | 第21-24页 |
| 2.2 柴油掺烧CNG技术方案的制定 | 第24-25页 |
| 2.2.1 为何采用柴油掺烧CNG方案 | 第24页 |
| 2.2.2 CNG/柴油双燃料供气方案 | 第24-25页 |
| 2.3 CNG替代柴油基本算法 | 第25-26页 |
| 2.3.1 替代率定义及计算方法 | 第25页 |
| 2.3.2 天然气喷射脉宽计算方法 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 CNG/柴油双燃料发动机供给系统搭建及喷气驱动验证 | 第27-43页 |
| 3.1 CNG/柴油双燃料发动机燃料供给系统搭建 | 第27-39页 |
| 3.1.1 双燃料供给系统的设计要求 | 第27-28页 |
| 3.1.2 双燃料供给系统的各部分组成 | 第28-38页 |
| 3.1.3 天然气供给系统的搭建 | 第38-39页 |
| 3.2 天然气喷气驱动试验 | 第39-42页 |
| 3.2.1 天然气驱动板介绍 | 第39-40页 |
| 3.2.2 电控平台介绍 | 第40页 |
| 3.2.3 喷气驱动验证试验 | 第40-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 CNG/柴油双燃料发动机台架试验以及结果分析 | 第43-57页 |
| 4.1 台架试验装置 | 第43-47页 |
| 4.1.1 试验用发动机 | 第43-44页 |
| 4.1.2 台架试验测试仪器设备 | 第44-47页 |
| 4.2 试验目的以及试验方法 | 第47-49页 |
| 4.2.1 试验目的 | 第47页 |
| 4.2.2 试验方法 | 第47-49页 |
| 4.3 数据处理方法 | 第49页 |
| 4.4 动力性以及经济性分析 | 第49-54页 |
| 4.4.1 外特性试验结果以及分析 | 第49-51页 |
| 4.4.2 负荷特性试验结果以及分析 | 第51-54页 |
| 4.4.3 缸内压力试验结果以及分析 | 第54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-57页 |
| 第五章 总结与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 全文工作总结 | 第57-58页 |
| 5.2 展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 附录A 攻读硕士期间发表的论文 | 第65页 |
