船用低速柴油机活塞冷却与热机耦合分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 船用低速柴油机活塞冷却方法 | 第12-15页 |
| 1.2.1 油冷活塞 | 第13-14页 |
| 1.2.2 水冷活塞 | 第14-15页 |
| 1.3 国内外研究现状及发展 | 第15-21页 |
| 1.3.1 国外低速柴油机活塞设计发展简介 | 第15-18页 |
| 1.3.2 振荡冷却研究的发展 | 第18-20页 |
| 1.3.3 关于活塞计算的研究进展 | 第20-21页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 活塞冷却数值模拟 | 第23-56页 |
| 2.1 流体计算理论 | 第23-26页 |
| 2.1.1 软件介绍 | 第23页 |
| 2.1.2 算法与数学模型 | 第23-24页 |
| 2.1.3 几何模型 | 第24-26页 |
| 2.2 冷却腔二维流体计算 | 第26-32页 |
| 2.2.1 二维模型简化及网格划分 | 第27页 |
| 2.2.2 二维模型稳态计算 | 第27-29页 |
| 2.2.3 二维模型瞬态计算 | 第29-32页 |
| 2.3 冷却腔三维流体计算 | 第32-41页 |
| 2.3.1 三维周期性网格划分 | 第33页 |
| 2.3.2 三维流域稳态计算 | 第33-34页 |
| 2.3.3 三维流域瞬态计算 | 第34-41页 |
| 2.4 三维流域换热计算 | 第41-55页 |
| 2.4.1 换热边界条件 | 第41-43页 |
| 2.4.2 边界条件与收敛性 | 第43页 |
| 2.4.3 壁面瞬态换热结果分析 | 第43-47页 |
| 2.4.4 瞬时面平均换热情况分析 | 第47-51页 |
| 2.4.5 入口速度对平均换热系数的影响 | 第51-55页 |
| 2.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第3章 活塞温度场计算 | 第56-68页 |
| 3.1 计算理论 | 第56-59页 |
| 3.1.1 导热微分方程 | 第56-57页 |
| 3.1.2 传热理论 | 第57-59页 |
| 3.2 活塞稳态温度场计算 | 第59-62页 |
| 3.2.1 稳态温度场计算边界条件 | 第59-61页 |
| 3.2.2 稳态温度场结果分析 | 第61-62页 |
| 3.3 活塞瞬态温度场计算 | 第62-66页 |
| 3.3.1 瞬态温度场计算边界条件 | 第62-63页 |
| 3.3.2 瞬态温度场结果分析 | 第63-66页 |
| 3.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 第4章 活塞强度计算 | 第68-90页 |
| 4.1 接触分析前处理 | 第68-70页 |
| 4.1.1 网格划分 | 第68-69页 |
| 4.1.2 接触面设置 | 第69-70页 |
| 4.2 活塞预紧工况 | 第70-74页 |
| 4.2.1 预紧载荷 | 第70-71页 |
| 4.2.2 预紧工况结果分析 | 第71-74页 |
| 4.3 活塞热应力计算 | 第74-79页 |
| 4.3.1 载荷和边界条件 | 第74页 |
| 4.3.2 结果分析 | 第74-79页 |
| 4.4 活塞机械应力计算 | 第79-84页 |
| 4.4.1 载荷和边界条件 | 第79-80页 |
| 4.4.2 结果分析 | 第80-84页 |
| 4.5 活塞热-机耦合应力计算 | 第84-88页 |
| 4.5.1 载荷和边界条件 | 第84页 |
| 4.5.2 耦合应力结果分析 | 第84-88页 |
| 4.6 本章小结 | 第88-90页 |
| 结论与展望 | 第90-92页 |
| 结论 | 第90-91页 |
| 展望 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-97页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98页 |
