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交通事件检测California算法的改进及参数自整定研究

中文摘要第3-4页
英文摘要第4-5页
1 绪论第8-18页
    1.1 研究背景第8-9页
    1.2 国内外研究现状第9-14页
        1.2.1 研究现状概况第9-13页
        1.2.2 研究现状分析与总结第13-14页
    1.3 研究目的和意义第14-15页
    1.4 研究内容及结构安排第15-16页
    1.5 本章小结第16-18页
2 California算法及模型改进第18-40页
    2.1 引言第18页
    2.2 California算法概述第18-21页
        2.2.1 算法基本思想第18-19页
        2.2.2 算法现状分析第19-21页
    2.3 California算法模型分析与改进第21-32页
        2.3.1 算法模型分析第21-30页
        2.3.2 算法模型改进第30-32页
    2.4 California算法改进模型验证第32-38页
        2.4.1 算法验证指标第32页
        2.4.2 结果分析与讨论第32-38页
    2.5 本章小结第38-40页
3 California算法参数自整定方法第40-56页
    3.1 引言第40页
    3.2 California算法参数整定方法概述第40-42页
    3.3 基于智能算法的参数自整定方法第42-53页
        3.3.1 智能算法分析与改进第42-44页
        3.3.2 算法参数的离线整定第44-51页
        3.3.3 算法参数的在线整定第51-53页
    3.4 检测灵敏度系数研究第53-55页
        3.4.1 灵敏度分析原理概述第53页
        3.4.2 检测灵敏度系数设计第53-55页
    3.5 本章小结第55-56页
4 基于事件检测性能的自整定条件研究第56-92页
    4.1 引言第56页
    4.2 自整定条件分析第56-57页
    4.3 自整定影响因素分析第57-81页
        4.3.1 影响因素分析第57-74页
        4.3.2 影响因素表征第74-81页
    4.4 基于事件检测性能的自整定条件建模第81-91页
        4.4.1 关联建模思路第82页
        4.4.2 条件模型建立第82-88页
        4.4.3 条件模型验证第88-91页
    4.5 本章小结第91-92页
5 California算法参数自整定方法实例分析第92-98页
    5.1 引言第92页
    5.2 实现环境及平台概况第92-93页
    5.3 参数自整定系统流程第93-94页
    5.4 应用与对比分析第94-97页
    5.5 本章小结第97-98页
6 总结与展望第98-100页
致谢第100-102页
参考文献第102-106页
附录第106页
    A 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录第106页
    B 作者在攻读硕士学位期间申请的发明专利第106页
    C 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目第106页

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