基于复杂网络理论的哈尔滨公交网络拓扑特性及优化研究
| 摘要 | 第8-9页 |
| 英文摘要 | 第9-10页 |
| 1 引言 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文主要内容结构和内容 | 第13-14页 |
| 1.4 研究方法和技术路线 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第14页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第14-16页 |
| 2 复杂网络基础理论知识 | 第16-25页 |
| 2.1 复杂网络简介 | 第16页 |
| 2.2 复杂网络的基本统计特征 | 第16-18页 |
| 2.2.1 度与度分布 | 第16-17页 |
| 2.2.2 最短路径与平均最短路径 | 第17页 |
| 2.2.3 聚类系数与平均聚类系数 | 第17-18页 |
| 2.2.4 介数 | 第18页 |
| 2.3 复杂网络基本模型及性质 | 第18-22页 |
| 2.3.1 规则网络 | 第18-19页 |
| 2.3.2 随机网络 | 第19-20页 |
| 2.3.3 小世界网络 | 第20-21页 |
| 2.3.4 无标度网络 | 第21-22页 |
| 2.4 鲁棒性 | 第22-24页 |
| 2.5 复杂网络分析工具 | 第24-25页 |
| 3 哈尔滨公交网络复杂性分析 | 第25-42页 |
| 3.1 数据的收集与处理 | 第25-29页 |
| 3.1.1 数据收集 | 第25-26页 |
| 3.1.2 数据编号替换 | 第26-27页 |
| 3.1.3 建立模型矩阵 | 第27-29页 |
| 3.2 哈尔滨公交线路网络拓扑结构特性分析 | 第29-36页 |
| 3.3 哈尔滨公交换乘网络拓扑结构特性分析 | 第36-42页 |
| 4 哈尔滨公交复杂网络鲁棒性分析 | 第42-50页 |
| 4.1 哈尔滨公交复杂网络模型攻击方法 | 第42-43页 |
| 4.2 哈尔滨公交线路网络鲁棒性分析 | 第43-47页 |
| 4.3 哈尔滨公交换乘网络鲁棒性分析 | 第47-50页 |
| 5 哈尔滨公交网络效率评价及改善建议 | 第50-58页 |
| 5.1 哈尔滨公交网络效率评价 | 第50-51页 |
| 5.2 哈尔滨公交网络改善建议 | 第51-58页 |
| 5.2.1 公交线路及站点优化建议 | 第52-56页 |
| 5.2.2 公交系统优化建议 | 第56页 |
| 5.2.3 公交运行道路优化建议 | 第56-58页 |
| 6 结论与展望 | 第58-59页 |
| 6.1 结论 | 第58页 |
| 6.2 展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录 | 第63-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第66页 |
