| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题背景 | 第8-9页 |
| 1.2 日益突出的石油危机 | 第9-10页 |
| 1.3 日益严格的排放法规 | 第10-13页 |
| 1.4 车用内燃机研究现状与发展趋势 | 第13-14页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第14-15页 |
| 2 JCCI燃烧系统的提出 | 第15-28页 |
| 2.1 研究背景 | 第15-24页 |
| 2.1.1 国内外研究现状 | 第16-23页 |
| 2.1.2 HCCI商业化存在问题 | 第23-24页 |
| 2.2 JCCI燃烧系统的提出 | 第24-27页 |
| 2.2.1 JCCI燃烧系统类型 | 第24-27页 |
| 2.2.2 JCCI燃烧系统特点 | 第27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 三维建模及试验设计 | 第28-38页 |
| 3.1 AVL Fire软件简介 | 第28-34页 |
| 3.1.1 控制方程 | 第28-32页 |
| 3.1.2 控制参数选择 | 第32-34页 |
| 3.2 三维模型的建立 | 第34-35页 |
| 3.3 高十六烷值JCCI发动机燃烧室形状设计 | 第35-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 模拟结果及分析 | 第38-48页 |
| 4.1 喷油策略对缸内燃烧的影响 | 第38-41页 |
| 4.1.1 正十六烷引燃柴汽油混合物可行性验证 | 第38-39页 |
| 4.1.2 正十六烷直喷时刻对燃烧的影响 | 第39-41页 |
| 4.2 外部EGR对于高十六烷值JCCI燃烧的影响 | 第41-43页 |
| 4.3 不同工况下高十六烷值JCCI燃烧的排放特性 | 第43-45页 |
| 4.4 燃油组分比例对燃烧的影响 | 第45-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 全文总结与展望 | 第48-50页 |
| 5.1 全文总结 | 第48页 |
| 5.2 展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |