气体燃料发动机控制系统开发
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·前言 | 第10-11页 |
| ·气体燃料发动机的应用背景 | 第11-12页 |
| ·燃气发动机的研究现状 | 第12-15页 |
| ·技术发展分析 | 第12-13页 |
| ·国内外研究状况 | 第13-14页 |
| ·涡轮增压技术和稀薄燃烧燃气发动机的的发展 | 第14-15页 |
| ·发动机电控单元的研究现状 | 第15-16页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 气体燃料发动机的控制策略 | 第17-29页 |
| ·概述 | 第17页 |
| ·涡轮增压控制策略 | 第17-23页 |
| ·废气涡轮增压的工作原理 | 第17-18页 |
| ·中央冷却器 | 第18页 |
| ·其他增压类型系统 | 第18-20页 |
| ·电子节气门控制 | 第20-21页 |
| ·涡轮增压废气旁通控制阀 | 第21-23页 |
| ·稀薄燃烧控制策略 | 第23-28页 |
| ·燃气发动机稀薄燃烧控制理论 | 第23-25页 |
| ·燃气发动机的工作特性 | 第25-26页 |
| ·基于稀薄燃烧的外特性控制方法 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 电子控制单元的硬件设计 | 第29-47页 |
| ·引言 | 第29-30页 |
| ·触发信号接口电路 | 第30-32页 |
| ·驱动电路 | 第32-34页 |
| ·喷气嘴驱动电路 | 第32-33页 |
| ·适合不同怠速阀的驱动电路 | 第33-34页 |
| ·点火驱动电路 | 第34页 |
| ·电池系统 | 第34-35页 |
| ·氧传感器接口电路 | 第35-45页 |
| ·开关型氧传感器 | 第35页 |
| ·宽域型氧传感器的结构和控制原理 | 第35-39页 |
| ·宽域型氧传感器接口电路 | 第39-45页 |
| ·通用 ECU 的输入输出配置 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 气体燃料发动机系统的软件实现 | 第47-55页 |
| ·通用ECU 的软件设计 | 第47-52页 |
| ·软件功能需求和系统结构 | 第47-49页 |
| ·虚拟设备逻辑 | 第49-50页 |
| ·功能模块层 | 第50-52页 |
| ·面向对象的程序结构 | 第52-54页 |
| ·选择对象的触发方式 | 第52-53页 |
| ·选择发动机状态 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 ECU标定软件开发 | 第55-66页 |
| ·标定系统的描述 | 第55-56页 |
| ·标定系统的功能 | 第56-57页 |
| ·基于Modbus 的通信协议. | 第57-60页 |
| ·Modbus 协议描述. | 第57-58页 |
| ·传输模式 | 第58-59页 |
| ·ECU 数据读取 | 第59-60页 |
| ·标定软件结构设计 | 第60-61页 |
| ·标定系统的实现 | 第61-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 实验与应用 | 第66-70页 |
| ·喷嘴驱动波形图 | 第66页 |
| ·通用ECU 匹配 | 第66-67页 |
| ·稀薄燃烧控制策略的实际应用 | 第67-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 1 研究总结 | 第70页 |
| 2 研究展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附件 | 第76页 |
