基于实时路况的西安交通拥堵时空分布特征研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外交通拥堵研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内交通拥堵研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 论文结构 | 第16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 研究方法 | 第17-27页 |
| 2.1 交通拥堵的定义 | 第17-18页 |
| 2.2 研究方案及技术路线设计 | 第18-21页 |
| 2.2.1 研究方案 | 第18-19页 |
| 2.2.2 技术路线 | 第19-21页 |
| 2.3 研究方法 | 第21-25页 |
| 2.3.1 探索性分析方法 | 第21-23页 |
| 2.3.2 拥堵分析方法 | 第23-25页 |
| 2.3.3 研究方法与数据优缺性分析 | 第25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 数据处理与分析 | 第27-63页 |
| 3.1 研究区概况 | 第27-29页 |
| 3.2 数据获取与预处理 | 第29-32页 |
| 3.2.1 数据获取 | 第29-30页 |
| 3.2.2 数据预处理 | 第30-32页 |
| 3.3 时间分布特征 | 第32-39页 |
| 3.3.1 工作日交通拥堵时间分布特征 | 第33-36页 |
| 3.3.2 双休日交通拥堵时间分布特征 | 第36-38页 |
| 3.3.3 节假日交通拥堵时间分布特征 | 第38-39页 |
| 3.4 空间分布特征 | 第39-61页 |
| 3.4.1 交通拥堵空间日变化特征 | 第43-54页 |
| 3.4.2 交通拥堵空间周变化特征 | 第54-61页 |
| 3.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 第四章 西安市交通拥堵影响因素分析 | 第63-71页 |
| 4.1 商圈对拥堵的影响 | 第63-66页 |
| 4.1.1 工作日商圈对交通拥堵的影响 | 第63-64页 |
| 4.1.2 双休日商圈对交通拥堵的影响 | 第64-65页 |
| 4.1.3 节假日商圈对交通拥堵的影响 | 第65-66页 |
| 4.2 限行政策对拥堵的影响 | 第66-69页 |
| 4.2.1 限行政策对拥堵时间特征的影响 | 第66-67页 |
| 4.2.2 限行政策对拥堵空间特征的影响 | 第67-69页 |
| 4.3 人口密度对拥堵的影响 | 第69页 |
| 4.4 路网密度与结构对拥堵的影响 | 第69-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 结论与展望 | 第71-75页 |
| 5.1 结论 | 第71-72页 |
| 5.2 展望 | 第72-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-81页 |
| 攻读硕士学位期间的科研成果 | 第81页 |
