基于车用变速器非标齿轮的承载能力研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 齿轮几何参数国内外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 变速器齿轮承载能力研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第10-11页 |
| 1.4 技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 非标齿轮参数设计 | 第13-29页 |
| 2.1 齿轮啮合理论及特点 | 第13-14页 |
| 2.2 非标参数与齿轮传动性能的关系 | 第14-15页 |
| 2.3 非标斜齿参数的选取 | 第15-26页 |
| 2.3.1 螺旋角的选择及特点 | 第15-17页 |
| 2.3.2 齿高系数的选择及特点 | 第17-18页 |
| 2.3.3 压力角的选择及特点 | 第18-20页 |
| 2.3.4 变位系数的选择及特点 | 第20-26页 |
| 2.4 几种参数的轮齿齿廓曲线仿真 | 第26-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 非标齿轮承载能力分析 | 第29-47页 |
| 3.1 齿根弯曲强度计算 | 第29-34页 |
| 3.1.1 齿轮弯曲应力方法介绍 | 第30-31页 |
| 3.1.2 齿根弯曲应力计算 | 第31-34页 |
| 3.2 齿面接触强度计算 | 第34-38页 |
| 3.2.1 齿轮接触应力方法介绍 | 第35-37页 |
| 3.2.2 齿面接触应力计算 | 第37-38页 |
| 3.3 齿形参数对承载能力的影响 | 第38-45页 |
| 3.3.1 齿顶高系数对齿轮承载能力的影响 | 第39-40页 |
| 3.3.2 螺旋角对齿轮承载能力的影响 | 第40-41页 |
| 3.3.3 压力角对齿轮承载能力的影响 | 第41-42页 |
| 3.3.4 变位系数对齿轮承载能力的影响 | 第42-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 非标斜齿轮有限元分析 | 第47-57页 |
| 4.1 非标斜齿有限元分析的必要性 | 第47页 |
| 4.2 有限元模型的建立 | 第47-52页 |
| 4.2.1 材料的定义 | 第49页 |
| 4.2.2 边界条件的设置 | 第49-52页 |
| 4.3 结果分析 | 第52-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 变速器齿轮非标参数优化设计 | 第57-69页 |
| 5.1 优化数学模型的建立 | 第57-65页 |
| 5.1.1 目标函数 | 第57-59页 |
| 5.1.2 设计变量选取 | 第59-60页 |
| 5.1.3 约束条件 | 第60-62页 |
| 5.1.4 优化方法 | 第62-65页 |
| 5.2 优化结果 | 第65-68页 |
| 5.2.1 理论优化结果 | 第65-67页 |
| 5.2.2 有限元验证 | 第67-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 总结 | 第69-70页 |
| 6.2 工作展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 攻读硕士期间撰写的论文 | 第79页 |
