| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-14页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-19页 |
| ·柔性公共交通系统的设计 | 第14-15页 |
| ·柔性公共交通系统的调度算法 | 第15-18页 |
| ·现有研究总结 | 第18-19页 |
| ·研究目标及内容 | 第19-20页 |
| ·研究目标 | 第19页 |
| ·研究内容 | 第19-20页 |
| ·技术路线 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第2章 城市夜间柔性公交概述 | 第22-32页 |
| ·国内夜间公交运营模式分析 | 第22-24页 |
| ·夜间公交运营模式 | 第22-23页 |
| ·夜间公交运营存在的问题 | 第23-24页 |
| ·国外柔性公交系统运营情况 | 第24-25页 |
| ·柔性公交系统与常规公交系统对比分析 | 第25-28页 |
| ·与常规公交系统差异性分析 | 第25-27页 |
| ·柔性公交系统特点分析 | 第27-28页 |
| ·柔性公交系统运营模式分析 | 第28-31页 |
| ·柔性公交系统运营模式分类 | 第28-30页 |
| ·柔性公交系统运营模式对比 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 基于实时需求的柔性公交系统设计 | 第32-44页 |
| ·柔性公交服务区域范围分析 | 第32-36页 |
| ·影响柔性公交服务区域的关键因素分析 | 第32-33页 |
| ·柔性公交服务区域范围界定 | 第33-34页 |
| ·服务区域分析 | 第34-36页 |
| ·柔性公交调度策略分析 | 第36-37页 |
| ·无返回最近插入 | 第36-37页 |
| ·动态请求点的响应 | 第37页 |
| ·柔性公交系统总体组成设计 | 第37-43页 |
| ·柔性公交系统组成设计 | 第37-40页 |
| ·实时需求信息采集 | 第40-41页 |
| ·柔性公交系统运营流程 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 夜间柔性公交调度研究 | 第44-57页 |
| ·问题假设与符号定义 | 第44-46页 |
| ·问题描述 | 第44页 |
| ·问题简化及假设 | 第44-45页 |
| ·符号定义 | 第45-46页 |
| ·夜间柔性公交调度模型 | 第46-52页 |
| ·出行时间费用 | 第46-48页 |
| ·收入 | 第48页 |
| ·运营成本 | 第48-49页 |
| ·单位成本分析 | 第49-51页 |
| ·多目标优化模型建立 | 第51-52页 |
| ·模型求解 | 第52-56页 |
| ·遗传算法设计 | 第52-55页 |
| ·算法步骤 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 算例分析 | 第57-65页 |
| ·成都市夜间柔性公交开展备选线路介绍 | 第57-58页 |
| ·数据实验设计 | 第58-59页 |
| ·数据实验结果分析 | 第59-64页 |
| ·柔性公交系统与常规公交系统实验结果对比分析 | 第59-62页 |
| ·柔性公交系统与常规公交系统在不同客流密度情况下的表现 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第72页 |