基于基本图和三相交通流理论的离散建模方法研究
| 致谢 | 第1-7页 |
| 中文摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-13页 |
| 1 绪论 | 第13-43页 |
| ·研究背景和意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第14-39页 |
| ·基本图方法研究现状 | 第15-24页 |
| ·三相交通流理论研究现状 | 第24-34页 |
| ·现状研究存在的问题 | 第34-39页 |
| ·论文主要研究内容和技术路线 | 第39-43页 |
| ·论文主要研究内容 | 第39-43页 |
| 2 密度差格子流体力学模型研究 | 第43-57页 |
| ·格子流体力学模型简介 | 第43-44页 |
| ·密度差格子流体力学模型构建 | 第44-45页 |
| ·线性稳定性分析 | 第45-46页 |
| ·非线性稳定性分析 | 第46-50页 |
| ·Burgers方程推导 | 第46-47页 |
| ·KdV方程推导 | 第47-48页 |
| ·mKdV方程推导 | 第48-50页 |
| ·非线性密度波模拟 | 第50-53页 |
| ·匝道系统建模与模拟 | 第53-57页 |
| ·匝道系统模型构建 | 第53-54页 |
| ·匝道系统的数值模拟 | 第54-57页 |
| 3 刹车灯元胞自动机模型研究 | 第57-77页 |
| ·既有刹车灯元胞自动机模型概述 | 第57-64页 |
| ·BL模型及分析 | 第57-59页 |
| ·MCD模型规则及分析 | 第59-62页 |
| ·BLDAD模型规则及分析 | 第62-64页 |
| ·既有刹车灯元胞自动机模型的应用 | 第64页 |
| ·改进的刹车灯元胞自动机模型构建与分析 | 第64-77页 |
| ·期望时间间距刹车灯模型构建与分析 | 第66-71页 |
| ·提前慢化刹车灯模型构建与分析 | 第71-77页 |
| 4 平均车辆间距元胞自动机模型研究 | 第77-93页 |
| ·基本模型构建和分析 | 第77-87页 |
| ·模型构建 | 第77-80页 |
| ·模拟结果分析 | 第80-87页 |
| ·通行能力陡降现象的产生机理分析 | 第87-89页 |
| ·拓展模型构建和分析 | 第89-93页 |
| ·模型构建 | 第89-90页 |
| ·宽运动堵塞的出流状态分析 | 第90-93页 |
| 5 参数校验研究 | 第93-107页 |
| ·参数标定方法研究 | 第93-94页 |
| ·模型参数校验 | 第94-107页 |
| ·实测数据处理 | 第94-97页 |
| ·模型标定 | 第97-105页 |
| ·模型验证 | 第105-107页 |
| 6 结论与展望 | 第107-111页 |
| ·工作总结和主要创新 | 第107-110页 |
| ·工作总结 | 第107-109页 |
| ·主要创新 | 第109-110页 |
| ·研究展望 | 第110-111页 |
| 参考文献 | 第111-121页 |
| 作者简历 | 第121-127页 |
| 学位论文数据集 | 第127页 |
