| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·船舶噪声概述及研究现状 | 第10-16页 |
| ·船舶主要噪声 | 第10-11页 |
| ·船舶噪声的传播途径 | 第11-12页 |
| ·舱室噪声预报方法 | 第12-13页 |
| ·船舶结构声振分析及噪声控制研究进展 | 第13-15页 |
| ·发展趋势与研究展望 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 统计能量分析法基本原理及 VAOne 软件 | 第17-27页 |
| ·统计能量分析法的基本理论 | 第17页 |
| ·统计能量分析法的基本假设和适用范围 | 第17-18页 |
| ·统计能量分析法的基本方程 | 第18-20页 |
| ·VA One 软件介绍 | 第20-22页 |
| ·VA One 应用范围 | 第20-21页 |
| ·VA One 建模步骤 | 第21页 |
| ·VA One 的核心模块 | 第21-22页 |
| ·统计能量分析基本参数的确定 | 第22-26页 |
| ·统计能量分析系统模态密度 | 第22-23页 |
| ·统计能量分析内损耗因子 | 第23-24页 |
| ·统计能量分析耦合损耗因子 | 第24-25页 |
| ·统计能量分析输入功率 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 三体船模型建立 | 第27-37页 |
| ·三体船设计简介 | 第27-28页 |
| ·三体船模型的建立 | 第28-36页 |
| ·建立全船 SEA 模型 | 第28-31页 |
| ·材料属性的定义 | 第31-34页 |
| ·声腔的建立 | 第34-35页 |
| ·建模时的注意事项 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 三体船舱室噪声预报 | 第37-48页 |
| ·基本参数的确定 | 第37-38页 |
| ·单独开主机情况下舱室噪声预报 | 第38-42页 |
| ·主机结构声对舱室噪声的影响 | 第38-40页 |
| ·主机空气声对舱室噪声的影响 | 第40-41页 |
| ·主机结构声和空气声联合作用对舱室噪声的影响 | 第41-42页 |
| ·通风空调系统噪声对舱室噪声的影响 | 第42-45页 |
| ·航行状态主机，空调均开情况下舱室噪声预报 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 船舶舱室噪声控制 | 第48-64页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·噪声控制方法综述 | 第48-49页 |
| ·船舶控制的一般原则 | 第48-49页 |
| ·噪声控制的常用方法 | 第49页 |
| ·舱室噪声控制 | 第49-59页 |
| ·吸声材料性能研究 | 第49-57页 |
| ·阻尼材料性能研究 | 第57-58页 |
| ·声腔子系统大小对计算结果的影响 | 第58-59页 |
| ·舱室能量输入考察及研究降噪效果 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |