| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第10页 |
| ·与本论文有关的国内外研究发展现状 | 第10-13页 |
| ·船型要素建模及优化方法 | 第10-11页 |
| ·船舶数据库发展概况 | 第11-12页 |
| ·船舶设计网络服务应用系统研究概况 | 第12-13页 |
| ·船舶主要要素预报及优化系统研究现状 | 第13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| ·本文的组织结构 | 第14-15页 |
| 第2章 主尺度智能设计模块 | 第15-24页 |
| ·船舶设计咨询自助服务系统 | 第15-17页 |
| ·系统的层次结构 | 第15-16页 |
| ·系统的工作流程 | 第16-17页 |
| ·主尺度设计模块 | 第17-21页 |
| ·模块需求分析 | 第17-18页 |
| ·模块结构 | 第18页 |
| ·模块流程分析 | 第18-19页 |
| ·模块功能分析 | 第19-20页 |
| ·模块研究与开发的技术路线 | 第20-21页 |
| ·建立系统的B/S体系结构 | 第21-23页 |
| ·B/S(Browser/Server)体系结构简介 | 第21-22页 |
| ·建立船舶设计咨询自助服务系统的B/S体系结构 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 系统数据库 | 第24-34页 |
| ·数据库设计 | 第24-27页 |
| ·结构化查询语言SQL | 第24-26页 |
| ·数据库需求分析 | 第26页 |
| ·数据库表的E-R图 | 第26-27页 |
| ·数据库的实现 | 第27-34页 |
| ·数据库登录认证模式设置 | 第27-28页 |
| ·数据库及登录账户 | 第28页 |
| ·系统数据库表的创建 | 第28-34页 |
| 第4章 基于SQL的船舶主要要素及性能预报 | 第34-45页 |
| ·船舶主要要素及性能预报思想 | 第34页 |
| ·船舶主要要素及性能预报方法 | 第34-36页 |
| ·母型改造法 | 第34-35页 |
| ·建模预报方法 | 第35-36页 |
| ·基于SQL的建模预报实现 | 第36-44页 |
| ·ODBC简介 | 第37页 |
| ·Matlab调用SQL数据库的实现 | 第37-38页 |
| ·建模方法介绍 | 第38-39页 |
| ·本文所选的建模方法 | 第39-40页 |
| ·实证分析 | 第40-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 基于SQL的船舶主要要素优化 | 第45-52页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·设计数学模型 | 第45-47页 |
| ·设计数学模型的意义 | 第45页 |
| ·建立船舶主要要素优化模型 | 第45-47页 |
| ·船舶主要要素的优化方法 | 第47-49页 |
| ·优化方法介绍 | 第47-48页 |
| ·本文选用的优化方法 | 第48页 |
| ·Matlab优化工具箱函数的选取 | 第48-49页 |
| ·模型参数值的导入 | 第49-50页 |
| ·算例 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第6章 系统页面及关键技术的实现 | 第52-65页 |
| ·概述 | 第52页 |
| ·软件接口设计 | 第52-58页 |
| ·COM简介 | 第52-53页 |
| ·COM组件的优点 | 第53-54页 |
| ·接口调用测试 | 第54-58页 |
| ·主尺度智能设计模块的实现 | 第58-63页 |
| ·C#(C sharp)编程语言 | 第58-59页 |
| ·模块首页 | 第59页 |
| ·设计基本要求页面 | 第59-60页 |
| ·主尺度预报页面 | 第60-61页 |
| ·技术指标计算页面 | 第61-62页 |
| ·经济指标计算页面 | 第62-63页 |
| ·主尺度优化页面 | 第63页 |
| ·船舶设计咨询自助服务系统发布 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第7章 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·论文工作总结 | 第65页 |
| ·论文展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读学位期间发表论文 | 第70-71页 |
| 附录 | 第71-72页 |