| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究目的及意义 | 第11页 |
| ·研究目的 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·本文主要工作 | 第11-13页 |
| 第2章 多功能船用风帆的总体技术方案 | 第13-26页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·各类型风帆的对比分析 | 第13-19页 |
| ·风帆的总体要求 | 第13页 |
| ·风帆的主要类型 | 第13-16页 |
| ·空气动力学对比分析 | 第16-18页 |
| ·风帆对比分析总结 | 第18-19页 |
| ·多功能风帆的总体参数设计 | 第19-25页 |
| ·设计主体理念 | 第19-20页 |
| ·风帆工作原理分析 | 第20-22页 |
| ·适宜目标船的选取 | 第22页 |
| ·风帆主体参数设计 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 帆翼的空气动力性能研究 | 第26-38页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·翼型的基本理论 | 第26-30页 |
| ·翼型几何参数 | 第26-28页 |
| ·翼型空气动力学原理 | 第28-30页 |
| ·风帆叶片翼型选取 | 第30-37页 |
| ·叶片翼型特性要求 | 第30页 |
| ·叶片翼型特性仿真计算 | 第30-33页 |
| ·叶片翼型受力分析 | 第33-36页 |
| ·Wortmann FX63-137(new)翼型的空气特性分析 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 多功能风帆模型风洞试验 | 第38-49页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·多功能船用帆风洞试验概况 | 第38-42页 |
| ·试验模型的设计 | 第39页 |
| ·试验模型缩尺因子的确定 | 第39-40页 |
| ·相似原理的应用 | 第40页 |
| ·制流板影响 | 第40-41页 |
| ·模型设计图 | 第41-42页 |
| ·试验风速确定 | 第42-45页 |
| ·理论计算试验风速 | 第43-44页 |
| ·仿真计算试验风速 | 第44页 |
| ·自模雷诺数确定试验风速 | 第44-45页 |
| ·试验内容设置 | 第45-48页 |
| ·试验主体内容 | 第45-47页 |
| ·试验攻角变化 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 试验结果处理及数据分析 | 第49-62页 |
| ·测力原理分析 | 第49-50页 |
| ·模型空气动力性能试验结果 | 第50-61页 |
| ·模型支杆及底座的阻力测量试验结果 | 第50页 |
| ·Wortmann FX63-137(new)翼型叶片的空气动力性能试验结果 | 第50-53页 |
| ·NACA2412翼型叶片的空气动力性能试验结果 | 第53-54页 |
| ·风帆推进模式模型空气动力性能试验结果 | 第54-58页 |
| ·风帆发电模式模型空气动力性能试验结果 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 多功能船用风帆特性分析 | 第62-74页 |
| ·引言 | 第62页 |
| ·风帆角度定义 | 第62-63页 |
| ·装置干扰系数分析 | 第63-64页 |
| ·风帆发电效率分析 | 第64-67页 |
| ·最佳叶尖速比分析 | 第64-65页 |
| ·风帆发电功率 | 第65-66页 |
| ·风帆发电模式节能效率计算 | 第66-67页 |
| ·风帆推进效率分析 | 第67-70页 |
| ·最佳帆向角确定 | 第67-69页 |
| ·风帆推进功率计算 | 第69-70页 |
| ·风帆模式转换临界点 | 第70-71页 |
| ·风帆总体节能效果分析 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第7章 总结和展望 | 第74-76页 |
| ·工作总结 | 第74页 |
| ·尚待解决的问题 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文与参与课题 | 第80-81页 |
| 附录A | 第81-83页 |