| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·LNG 燃气客车发动机应用存在的问题 | 第10-12页 |
| ·LNG 燃气客车发动机国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·论文研究的意义及主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 LNG 燃气客车发动机及其控制原理的研究 | 第19-60页 |
| ·LNG 燃料及其燃烧特点 | 第19-21页 |
| ·LNG 燃气客车工作原理及其存在的问题 | 第21-29页 |
| ·LNG 燃气客车组成 | 第21-24页 |
| ·LNG 燃气客车发动机控制系统组成及其原理 | 第24-25页 |
| ·LNG 燃气客车动力需求分析 | 第25-26页 |
| ·LNG 燃气客车加速慢的问题及其原因 | 第26-28页 |
| ·解决 LNG 燃气客车加速慢的问题的关键 | 第28-29页 |
| ·LNG 燃气客车发动机性能影响因素研究 | 第29-56页 |
| ·LNG 燃气客车发动机模型 | 第29-43页 |
| ·影响 LNG 燃气客车发动机性能的关键可控参数分析 | 第43-45页 |
| ·过量空气系数对发动机性能的影响 | 第45-49页 |
| ·点火提前角对发动机性能的影响 | 第49-53页 |
| ·最佳过量空气系数与最佳点火提前角 | 第53-54页 |
| ·过量空气系数对最佳点火提前角的影响 | 第54-56页 |
| ·基于动态过程的 LNG 燃气客车发动机控制方法 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第三章 LNG 燃气客车发动机控制系统设计 | 第60-80页 |
| ·LNG 燃气客车发动机控制系统硬件设计 | 第60-73页 |
| ·控制单元硬件设计 | 第61-65页 |
| ·传感单元 | 第65-71页 |
| ·执行单元 | 第71-73页 |
| ·LNG 燃气客车发动机控制系统软件设计 | 第73-78页 |
| ·资源分配 | 第73-74页 |
| ·程序设计 | 第74-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 第四章 基于动态过程的 LNG 燃气客车发动机控制方法研究与仿真分析 | 第80-100页 |
| ·基于动态过程的 LNG 燃气客车发动机控制方法研究 | 第80-89页 |
| ·神经网络的基本理论 | 第80-84页 |
| ·神经网络控制的原理 | 第84-87页 |
| ·基于动态过程的 LNG 燃气客车发动机点火喷射控制方法 | 第87-89页 |
| ·基于动态过程的 LNG 燃气客车发动机控制仿真分析 | 第89-98页 |
| ·LNG 燃气客车发动机仿真模型 | 第89-92页 |
| ·LNG 燃气客车发动机控制仿真分析 | 第92-98页 |
| ·本章小结 | 第98-100页 |
| 第五章 基于虚拟仪器的 LNG 燃气客车发动机控制硬件在环实验 | 第100-114页 |
| ·硬件在环实验系统研究 | 第100-109页 |
| ·硬件在环实验系统组成及其原理 | 第100-103页 |
| ·传感单元信号仿真方法的研究 | 第103-107页 |
| ·执行单元信号采集方法的研究 | 第107-109页 |
| ·LNG 燃气客车发动机控制硬件在环实验 | 第109-113页 |
| ·点火喷射控制信号测试实验 | 第109-111页 |
| ·行驶工况下的硬件在环实验 | 第111-113页 |
| ·本章小结 | 第113-114页 |
| 全文总结与展望 | 第114-116页 |
| 参考文献 | 第116-121页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第121-122页 |
| 致谢 | 第122-123页 |
| 附件 | 第123页 |
