| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·选题背景和意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-18页 |
| ·电动汽车充电负荷建模 | 第12-13页 |
| ·充电调度与控制策略对电网的影响 | 第13-17页 |
| ·电动汽车充换电设施运营模式研究 | 第17-18页 |
| ·本文主要内容 | 第18-19页 |
| 第二章 电动汽车充电负荷建模 | 第19-29页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·电动汽车运行规律研究 | 第19-23页 |
| ·电动公交车 | 第19-21页 |
| ·电动出租车 | 第21-22页 |
| ·电动公务车 | 第22页 |
| ·电动私家车 | 第22-23页 |
| ·基于蒙特卡洛方法的电动汽车充电负荷建模 | 第23-28页 |
| ·蒙特卡洛方法简介 | 第23-24页 |
| ·充电负荷建模 | 第24-27页 |
| ·仿真结果 | 第27-28页 |
| ·结果分析 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 电动汽车充换电设施运营模式建模 | 第29-43页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·充换电设施运营商 | 第29-34页 |
| ·概念引入 | 第29页 |
| ·运营主体 | 第29-31页 |
| ·模式类型 | 第31-34页 |
| ·运营模式建模 | 第34-42页 |
| ·建模思路 | 第34-36页 |
| ·基本参数 | 第36-37页 |
| ·模型描述 | 第37-38页 |
| ·仿真结果 | 第38-40页 |
| ·结果分析 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 电动汽车充换电设施运营模式对机组组合的影响 | 第43-51页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·计及电动汽车充电负荷的机组组合模型 | 第43-46页 |
| ·目标函数 | 第43-44页 |
| ·约束条件 | 第44-46页 |
| ·基于 GAMS 系统的求解方法 | 第46-48页 |
| ·GAMS 系统的特点 | 第46-47页 |
| ·GAMS 模型的结构 | 第47-48页 |
| ·算例分析 | 第48-50页 |
| ·算例说明 | 第49页 |
| ·结果与分析 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 电动汽车充换电设施运营模式对配网投资的影响 | 第51-56页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·算例说明 | 第51-53页 |
| ·电网参数 | 第51-52页 |
| ·电动汽车参数 | 第52-53页 |
| ·仿真情景 | 第53页 |
| ·仿真结果与分析 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 总结与展望 | 第56-58页 |
| 1 总结 | 第56-57页 |
| 2 展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-64页 |
| 附录 | 第64-81页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 附件 | 第83页 |