驱动桥壳体结构声振分析与改进
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·驱动桥振动噪声研究 | 第12-14页 |
| ·结构振动噪声控制相关研究 | 第14-15页 |
| ·研究内容及目的 | 第15-16页 |
| 第2章 驱动桥声振性能测试 | 第16-27页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·测试过程 | 第16-18页 |
| ·数据处理与分析 | 第18-26页 |
| ·阶次分析简介 | 第18-20页 |
| ·驱动桥壳振动对比 | 第20-22页 |
| ·驾驶室内噪声对比 | 第22-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 驱动桥壳的振动分析 | 第27-47页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·驱动桥壳体结构模态分析 | 第27-30页 |
| ·桥壳有限元模型的建立 | 第28-29页 |
| ·桥壳结构模态的计算与分析 | 第29-30页 |
| ·驱动桥壳频率响应分析 | 第30-46页 |
| ·频率响应分析的相关理论 | 第30-32页 |
| ·频率响应分析激励的确定 | 第32-38页 |
| ·驱动桥壳频率响应计算 | 第38-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 驱动桥壳的噪声分析 | 第47-62页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·直接边界元方法计算辐射噪声的相关理论 | 第47-49页 |
| ·驱动桥壳体结构的辐射噪声分析 | 第49-55页 |
| ·桥壳声学边界元模型的建立 | 第49页 |
| ·边界条件的定义 | 第49-50页 |
| ·驱动桥壳辐射噪声分析结果 | 第50-55页 |
| ·耦合间接边界元计算隔声量的相关理论 | 第55-58页 |
| ·驱动桥壳体结构的隔声性能分析 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 驱动桥壳体结构的改进 | 第62-67页 |
| ·引言 | 第62页 |
| ·桥壳改进的方案 | 第62-64页 |
| ·改进效果分析 | 第64-66页 |
| ·模型改进后的频率响应分析 | 第64-65页 |
| ·模型改进后的辐射噪声分析 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·工作总结 | 第67-68页 |
| ·研究展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研参与情况 | 第73页 |
