内河AIS通讯链路可靠性分析与技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| ·课题背景 | 第11-12页 |
| ·AIS系统组成及国内外研究现状 | 第12-20页 |
| ·AIS技术简介 | 第12-14页 |
| ·AIS在船舶交通流管理中的应用 | 第14-15页 |
| ·内河AIS频段无线电场强分布研究 | 第15-17页 |
| ·AIS与雷达系统的共用与融合 | 第17页 |
| ·精简AIS设备的发展 | 第17-20页 |
| ·现状总结与论文主要研究内容 | 第20-21页 |
| ·论文内容安排 | 第21-22页 |
| 第2章 基础理论 | 第22-40页 |
| ·无线电场强计算模型 | 第22-37页 |
| ·场强中值模型 | 第22-28页 |
| ·射线追踪模型 | 第28-37页 |
| ·证据理论 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 AIS可靠性实验系统 | 第40-56页 |
| ·半实物仿真平台 | 第40-49页 |
| ·AIS半实物仿真框架设计 | 第40-42页 |
| ·AIS半实物仿真平台设计 | 第42-44页 |
| ·AIS半实物仿真方法应用实例 | 第44-49页 |
| ·实地实验平台 | 第49-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 船舶自动识别系统信号微观失效因素研究 | 第56-83页 |
| ·AIS基带GMSK编码体系与数字调制算法 | 第56-66页 |
| ·AIS基带调制过程 | 第56-58页 |
| ·基带快速调制算法概述 | 第58-66页 |
| ·AIS信号失效与场强的相关关系 | 第66-73页 |
| ·引言 | 第66-67页 |
| ·内河AIS通信系统性能实验 | 第67-69页 |
| ·接收性能实验 | 第69-71页 |
| ·特性曲线拟合 | 第71-73页 |
| ·AIS短消息生存能力研究 | 第73-82页 |
| ·研究目的 | 第73-74页 |
| ·网络结构与容量概述 | 第74-76页 |
| ·AIS基站短消息误包分析 | 第76-78页 |
| ·AIS信号长度与失效特性相关关系 | 第78-80页 |
| ·信道容量极限计算 | 第80-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第5章 基于射线追踪的AIS场强预测方法研究 | 第83-99页 |
| ·研究目的 | 第83-84页 |
| ·AIS无线电追踪模型 | 第84-87页 |
| ·AIS传播模型简化 | 第84-85页 |
| ·传播介质衰减与变形 | 第85-87页 |
| ·射线追踪应用方法 | 第87-91页 |
| ·地理信息模型简化 | 第87-88页 |
| ·射线追踪方法 | 第88-91页 |
| ·模型修正与改进 | 第91-97页 |
| ·理想模型实验误差 | 第91-95页 |
| ·传播介质修正因子 | 第95-97页 |
| ·本章小结 | 第97-99页 |
| 第6章 内河AIS优化技术研究 | 第99-131页 |
| ·AIS无效数据甄别与容错处理 | 第99-120页 |
| ·研究目的 | 第99-100页 |
| ·识别框架 | 第100-101页 |
| ·证据与标准合成模型 | 第101-107页 |
| ·证据冲突描述与合成方法对比 | 第107-112页 |
| ·证据相似系数Hum修正合成方法 | 第112-115页 |
| ·实验对比与验证 | 第115-120页 |
| ·AIS船台终端自适应发射功率控制研究 | 第120-129页 |
| ·研究目的 | 第120-121页 |
| ·AIS船台发射功率与误包率实验分析 | 第121-123页 |
| ·AIS船台发射功率调节原理 | 第123-125页 |
| ·AIS船台自适应功率算法设计 | 第125-127页 |
| ·AIS发射功率自适应算法验证 | 第127-129页 |
| ·本章小结 | 第129-131页 |
| 第7章 总结与展望 | 第131-135页 |
| ·主要研究工作总结 | 第131-132页 |
| ·主要创新点 | 第132-133页 |
| ·研究展望 | 第133-135页 |
| 致谢 | 第135-136页 |
| 参考文献 | 第136-143页 |
| 在研期间学术论文与其他科研成果 | 第143页 |
