船舶机舱虚拟情景设计的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第11-12页 |
| ·虚拟现实技术 | 第11页 |
| ·船舶机舱火灾的特点 | 第11-12页 |
| ·课题研究意义 | 第12页 |
| ·虚拟现实技术发展现状 | 第12-15页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·大涡模拟简介 | 第15-16页 |
| ·研究内容与研究方法 | 第16-17页 |
| 第2章 燃烧数学模型 | 第17-33页 |
| ·控制方程 | 第17-19页 |
| ·低马赫数状态方程 | 第19-20页 |
| ·质量与能量方程的离散 | 第20-21页 |
| ·动量方程的变形与简化 | 第21-23页 |
| ·大涡模拟(LES) | 第23-25页 |
| ·滤波技术 | 第23-24页 |
| ·滤波后的N-S方程组 | 第24-25页 |
| ·格子模型 | 第25-26页 |
| ·燃烧数学模型 | 第26-29页 |
| ·混合分数燃烧模型 | 第26-27页 |
| ·单步瞬时化学反应 | 第27页 |
| ·局部熄火的单步反应 | 第27-29页 |
| ·热辐射模型(RTE) | 第29-32页 |
| ·火灾蔓延模型 | 第32-33页 |
| 第3章 火灾数值模拟结果分析 | 第33-41页 |
| ·室火燃烧的大涡模拟 | 第33-34页 |
| ·试验条件描述 | 第34-35页 |
| ·模拟试验参数设定 | 第35-36页 |
| ·模拟试验结果分析 | 第36-41页 |
| 第4章 舵机舱三维模型的建立与优化 | 第41-49页 |
| ·三维建模软件的选择 | 第41页 |
| ·舵机舱三维模型的建立 | 第41-47页 |
| ·模型数据以及资料的采集 | 第41-42页 |
| ·舵机舱三维模型的建立 | 第42-45页 |
| ·三维模型的材质和贴图 | 第45-47页 |
| ·三维模型及场景的优化 | 第47-49页 |
| 第5章 机舱虚拟情景的实现 | 第49-61页 |
| ·XNA平台简介 | 第49页 |
| ·XNA程序基本框架 | 第49-51页 |
| ·碰撞检测技术 | 第51-52页 |
| ·XNA三维图形显示原理 | 第52-54页 |
| ·三维模型的导入 | 第54-56页 |
| ·火焰燃烧效果的实现 | 第56-61页 |
| 第6章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 研究生履历 | 第67页 |
