基于多体动力学的机体可靠性分析
| 摘要 | 第1-12页 |
| ABSTRACT | 第12-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-18页 |
| ·本课题研究内容及技术路线 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 曲轴机体耦合动力学计算 | 第20-43页 |
| ·多体动力学及润滑理论 | 第20-21页 |
| ·多体动力学理论 | 第20页 |
| ·油膜润滑理论 | 第20-21页 |
| ·动力学模型 | 第21-32页 |
| ·体单元设置 | 第21-26页 |
| ·连接单元设置 | 第26-30页 |
| ·全局参数设置 | 第30-31页 |
| ·载荷设置 | 第31-32页 |
| ·结果分析 | 第32-42页 |
| ·两种单元的轴承力对比 | 第33-35页 |
| ·润滑结果分析 | 第35-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 基于多体动力学的机体强度分析 | 第43-57页 |
| ·网格模型 | 第43-44页 |
| ·载荷边界条件设置 | 第44页 |
| ·计算分析步设置及结果后处理 | 第44-46页 |
| ·疲劳分析 | 第46-55页 |
| ·机体疲劳分析 | 第47-52页 |
| ·机座疲劳分析 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 机体主轴承壁强度分析 | 第57-78页 |
| ·网格模型 | 第57-58页 |
| ·边界条件及载荷设置 | 第58-62页 |
| ·静力学方法主轴承载荷及分析步设置 | 第59-60页 |
| ·动力学方法主轴承载荷及分析步设置 | 第60-62页 |
| ·有限元结果分析 | 第62-70页 |
| ·静力学方法应力分析 | 第62-65页 |
| ·动力学方法应力分析 | 第65-70页 |
| ·疲劳分析 | 第70-76页 |
| ·静力学结果的疲劳分析 | 第70-71页 |
| ·动力学结果的疲劳分析 | 第71-76页 |
| ·两种方法的比较 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第五章 机体疲劳试验 | 第78-86页 |
| ·疲劳试验设备及方案 | 第78-79页 |
| ·试验原理 | 第79-80页 |
| ·试验参数确定 | 第80-81页 |
| ·试验结果分析 | 第81-83页 |
| ·试验与计算方法的相关性 | 第83-85页 |
| ·试验与静力学方法的相关性 | 第83-84页 |
| ·试验与动力学方法的相关性 | 第84-85页 |
| ·试验与基于多体动力学的机体强度计算方法的相关性 | 第85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 第六章 总结 | 第86-88页 |
| ·全文工作总结 | 第86-87页 |
| ·不足与展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所获专利 | 第94-95页 |
| 学位论文评阅及答辩情祝表 | 第95页 |
