甲醇裂解气发动机的试验研究
| 摘要 | 第1-12页 |
| ABSTRACT | 第12-14页 |
| 符号说明 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| ·前言 | 第15-16页 |
| ·甲醇作为车用燃料的特点和性能 | 第16-19页 |
| ·甲醇燃料的特点 | 第16-17页 |
| ·甲醇在内燃机上的应用 | 第17-18页 |
| ·甲醇燃料存在的主要问题 | 第18-19页 |
| ·国内外甲醇裂解气发动机研究现状 | 第19-22页 |
| ·甲醇裂解气发动机 | 第19-20页 |
| ·国外研究现状 | 第20-21页 |
| ·国内研究现状 | 第21-22页 |
| ·本文主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第二章 试验台架建设 | 第23-33页 |
| ·试验方案 | 第23页 |
| ·试验台架建设 | 第23-27页 |
| ·试验用发动机 | 第24-25页 |
| ·甲醇燃料供给系统 | 第25-26页 |
| ·主要测试设备 | 第26-27页 |
| ·数据采集及甲醇喷射控制系统 | 第27-31页 |
| ·数据采集系统 | 第27-30页 |
| ·甲醇喷射控制系统 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 甲醇裂解器设计 | 第33-57页 |
| ·催化剂的选择 | 第33-36页 |
| ·铜系催化剂 | 第33页 |
| ·镍系催化剂 | 第33-34页 |
| ·贵金属催化剂 | 第34-36页 |
| ·甲醇裂解器设计方案 | 第36-38页 |
| ·设计流程 | 第36-37页 |
| ·甲醇裂解器结构 | 第37-38页 |
| ·甲醇裂解器换热计算 | 第38-45页 |
| ·计算总换热量 | 第38-39页 |
| ·计算有效平均温差 | 第39-40页 |
| ·估算总传热面积 | 第40页 |
| ·初选甲醇裂解器结构参数 | 第40页 |
| ·计算蒸发器管程、壳程传热系数 | 第40-42页 |
| ·计算反应器管程、壳程传热系数 | 第42-45页 |
| ·甲醇裂解器压力降校核 | 第45-50页 |
| ·蒸发器管程压力降 | 第45-47页 |
| ·蒸发器壳程压力降 | 第47页 |
| ·反应器管程压力降 | 第47-49页 |
| ·反应器壳程压力降 | 第49-50页 |
| ·压力降校核 | 第50页 |
| ·甲醇裂解器传热面积校核 | 第50-53页 |
| ·蒸发器总传热面积 | 第50-52页 |
| ·反应器总传热面积 | 第52-53页 |
| ·甲醇裂解器设计 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 甲醇裂解气发动机试验结果 | 第57-81页 |
| ·甲醇裂解器起燃特性 | 第57-62页 |
| ·环境温度对起燃时间的影响 | 第57-59页 |
| ·负荷加载情况对起燃时间的影响 | 第59-62页 |
| ·甲醇裂解气成分检测 | 第62-64页 |
| ·甲醇裂解气发动机经济性、热效率分析 | 第64-66页 |
| ·甲醇消耗率随负荷的变化 | 第64-65页 |
| ·有效热效率随负荷的变化 | 第65-66页 |
| ·排放性能 | 第66-71页 |
| ·排放随过量空气系数的变化规律 | 第66-68页 |
| ·排放随负荷的变化规律 | 第68-71页 |
| ·缸内工作过程分析 | 第71-74页 |
| ·排温分析 | 第71页 |
| ·缸压分析 | 第71-74页 |
| ·点火提前角对性能的影响 | 第74-77页 |
| ·点火提前角对动力性的影响 | 第74-75页 |
| ·点火提前角对热效率的影响 | 第75页 |
| ·点火提前角对排温的影响 | 第75-76页 |
| ·点火提前角对排放的影响 | 第76-77页 |
| ·道路模拟试验 | 第77-80页 |
| ·模拟道路工况时的起燃时间 | 第77-79页 |
| ·模拟道路工况时的裂解率 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 总结与展望 | 第81-83页 |
| ·总结 | 第81页 |
| ·展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-89页 |
| 致谢 | 第89-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第91-92页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第92页 |
