| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究目的及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| ·技术路线 | 第14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第二章 山地城市道路平面交叉口交通安全现状以及存在的主要问题 | 第15-23页 |
| ·常见平面交叉口类型 | 第15-17页 |
| ·平面无信号交叉口 | 第15-16页 |
| ·平面有信号交叉口 | 第16-17页 |
| ·平面交叉口的交通分析 | 第17-19页 |
| ·山地城市道路平面交叉口存在的主要问题 | 第19-20页 |
| ·平面交叉口交通拥堵和事故发生的主要原因分析 | 第20-23页 |
| ·交通拥堵原因分析 | 第20-21页 |
| ·事故原因分析 | 第21-23页 |
| 第三章 山地城市道路平面信号交叉口机动车与行人的交通特性研究 | 第23-36页 |
| ·城市道路平面交叉口交通特征点分析 | 第23页 |
| ·平面信号交叉口机动车交通特性分析 | 第23-27页 |
| ·交叉口机动车的车头时距 | 第24-25页 |
| ·摩托车的交通特性研究 | 第25-27页 |
| ·平面交叉口行人的交通特性分析 | 第27-33页 |
| ·过街速度分析 | 第27-30页 |
| ·行人启动时间分析 | 第30-31页 |
| ·行人交通特征 | 第31-33页 |
| ·平面交叉口混合交通流特征 | 第33-36页 |
| ·基本特性 | 第33-34页 |
| ·基本特征 | 第34页 |
| ·交叉口混合交通流干扰影响分析 | 第34-36页 |
| 第四章 平面交叉口的交通冲突 | 第36-49页 |
| ·平面交叉口交通冲突的定义 | 第36-37页 |
| ·平面交叉口交通冲突的分类 | 第37-44页 |
| ·交通冲突分类方法 | 第37-39页 |
| ·十字形平面交叉口交通冲突分类 | 第39-41页 |
| ·T 形、Y 形交叉口交通冲突分类 | 第41-44页 |
| ·交通冲突的产生过程 | 第44-46页 |
| ·交通冲突的观测 | 第46-47页 |
| ·交通冲突参数及测定 | 第47-49页 |
| 第五章 山地城市道路平面交叉口交通冲突特性研究 | 第49-69页 |
| ·交通流特性与冲突的关系 | 第49-51页 |
| ·无信号控制交叉口 | 第49-50页 |
| ·信号控制交叉口 | 第50-51页 |
| ·平面交叉口的交通流现象 | 第51-53页 |
| ·交叉冲突 | 第52页 |
| ·分流冲突 | 第52-53页 |
| ·合流冲突 | 第53页 |
| ·交通冲突点的安全度 | 第53-54页 |
| ·交通冲突点的影响因素 | 第54-61页 |
| ·交叉口条件 | 第54-55页 |
| ·相交道路的条数 | 第55-57页 |
| ·信号控制与无信号控制 | 第57-61页 |
| ·冲突点影响因素小结 | 第61页 |
| ·平面交叉口交通冲突特性研究 | 第61-69页 |
| ·十字形交叉口冲突特性 | 第61-62页 |
| ·左转车流的冲突 | 第62-65页 |
| ·右转车流的冲突 | 第65-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第73页 |