| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·引言 | 第7-9页 |
| ·滑坡产生的地形地质条件与因素 | 第9-12页 |
| ·地层岩性条件因素 | 第9-10页 |
| ·地质构造 | 第10页 |
| ·不良水文地质条件 | 第10-11页 |
| ·地震作用 | 第11页 |
| ·人为因素的影响 | 第11-12页 |
| ·滑坡的治理方法在西藏自治区的应用及效果 | 第12-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 国道 214 线年拉山至邦达机场滑坡体实际资料 | 第15-21页 |
| ·自然地理 | 第15-16页 |
| ·地理位置 | 第15页 |
| ·气候气象 | 第15-16页 |
| ·工程地质环境 | 第16-17页 |
| ·地形地貌 | 第16页 |
| ·地层及岩性 | 第16-17页 |
| ·地质构造 | 第17页 |
| ·地震及新构造运动 | 第17页 |
| ·水文地质 | 第17-18页 |
| ·设计原则 | 第18页 |
| ·工程安全标准 | 第18页 |
| ·计算模式及参数选取 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 国道 214 线年拉山至邦达机场滑坡体整治工程方案比选 | 第21-31页 |
| ·滑坡的基本特征 | 第21-23页 |
| ·形态特征 | 第21-22页 |
| ·地层特征 | 第22-23页 |
| ·形成条件分析 | 第23页 |
| ·稳定性评价 | 第23页 |
| ·滑坡推力计算 | 第23-25页 |
| ·常见治理滑坡体措施的方案比选 | 第25-30页 |
| ·力学原理能否适用 | 第25-27页 |
| ·施工难度 | 第27-28页 |
| ·环境保护 | 第28页 |
| ·工程造价 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 国道 214 线年拉山至邦达机场滑坡体整治工程方案设计…25 | 第31-45页 |
| ·抗滑桩的设计依据 | 第31-34页 |
| ·桩的平面位置及其间距 | 第31-32页 |
| ·桩的锚固深度 | 第32-34页 |
| ·桩身所要承受力的计算 | 第34-38页 |
| ·桩身结构设计 | 第38-41页 |
| ·基本指标 | 第38-39页 |
| ·纵向受力筋计算 | 第39页 |
| ·箍筋计算 | 第39-40页 |
| ·构造筋配置 | 第40-41页 |
| ·支挡结构设计 | 第41-42页 |
| ·滑坡体段路面结构讨论 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 国道 214 线年拉山至邦达机场滑坡体治理的施工 | 第45-55页 |
| ·坡面清理 | 第45页 |
| ·抗滑桩施工 | 第45-50页 |
| ·施工准备 | 第45-46页 |
| ·桩孔开挖及护壁工程 | 第46-48页 |
| ·钢筋笼的制作与安装 | 第48-49页 |
| ·混凝土灌注 | 第49-50页 |
| ·养护 | 第50页 |
| ·桩间挡墙施工 | 第50-51页 |
| ·环境保护 | 第51页 |
| ·施工组织计划 | 第51-52页 |
| ·施工治理效果 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 结论与展望 | 第55-56页 |
| ·结论 | 第55页 |
| ·展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第59页 |
