重混轿车限力矩离合器液压系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-21页 |
| ·混合动力汽车开发的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·混合动力汽车类型及工作模式 | 第10-11页 |
| ·混合动力汽车类型 | 第10页 |
| ·混合动力汽车工作模式 | 第10-11页 |
| ·湿式多片离合器原理与特点 | 第11-15页 |
| ·湿式多片离合器工作原理 | 第11-12页 |
| ·湿式多片离合器的特点 | 第12-13页 |
| ·湿式离合器接合规律分析 | 第13-15页 |
| ·湿式离合器压力控制方法的研究 | 第15-19页 |
| ·本文的研究意义及研究内容 | 第19-21页 |
| ·背景意义 | 第19-20页 |
| ·本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 2 限力矩离合器液压系统设计 | 第21-37页 |
| ·液压系统设计的性能目标 | 第21-24页 |
| ·离合器接合油压的确定 | 第21-23页 |
| ·离合器接合的目标流量 | 第23-24页 |
| ·静压式离合器液压系统设计 | 第24-29页 |
| ·静压式液压系统方案及原理 | 第24-25页 |
| ·液压系统压力控制策略 | 第25-26页 |
| ·主要元件与参数设计 | 第26-29页 |
| ·阀控式离合器液压系统设计 | 第29-36页 |
| ·阀控式式液压系统方案及原理 | 第29-31页 |
| ·阀控液压系统压力控制策略 | 第31-32页 |
| ·主要元件及参数设计 | 第32-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 3 离合器液压系统动态建模及仿真分析 | 第37-67页 |
| ·静压式液压系统建模与仿真分析 | 第37-43页 |
| ·系统主要元件的数学模型 | 第37-40页 |
| ·静压式液压系统的仿真模型 | 第40-42页 |
| ·静压式液压系统的仿真与分析 | 第42-43页 |
| ·阀控式液压系统建模与仿真分析 | 第43-66页 |
| ·阀控液压系统主要元件的数学模型 | 第43-55页 |
| ·阀控液压系统仿真模型 | 第55-60页 |
| ·阀控式液压系统仿真与分析 | 第60-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 4 离合器液压系统试验研究 | 第67-89页 |
| ·静压式液压系统性能试验研究 | 第67-73页 |
| ·静压式液压试验系统设计 | 第67-70页 |
| ·静压式液压系统性能试验研究 | 第70-73页 |
| ·阀控式液压控制系统性能试验研究 | 第73-79页 |
| ·阀控式液压试验系统设计 | 第73-76页 |
| ·阀控液压系统性能试验研究 | 第76-79页 |
| ·阀控液压系统台架试验 | 第79-87页 |
| ·台架试验系统 | 第80-81页 |
| ·阀控液压系统油压特性试验 | 第81-83页 |
| ·静态下离合器油压与摩擦力矩试验 | 第83-85页 |
| ·动态下离合器结合压力与摩擦力矩试验 | 第85-87页 |
| ·本章小结 | 第87-89页 |
| 5 总结与展望 | 第89-91页 |
| ·全文总结 | 第89-90页 |
| ·研究展望 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 附录 | 第97页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第97页 |
| B. 作者在攻读学位期间参加的科研项目目录 | 第97页 |
