任意分布参数航空发动机涡轮盘可靠性灵敏度与稳健设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题背景及其研究意义 | 第11-12页 |
| ·结构可靠性研究的现状与进展 | 第12-14页 |
| ·稳健设计的研究的发展与现状 | 第14-15页 |
| ·人工神经网络研究的发展与现状 | 第15-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 第2章 可靠性的基本理论与神经网络基础 | 第17-35页 |
| ·数学基础 | 第17-20页 |
| ·Kronecker代数理论简介 | 第17-18页 |
| ·二阶矩和四阶矩技术 | 第18-19页 |
| ·Edgeworth级数 | 第19-20页 |
| ·结构可靠性的基本概念 | 第20-21页 |
| ·可靠性的分析方法 | 第21-29页 |
| ·近似解析法 | 第21-26页 |
| ·抽样法 | 第26-27页 |
| ·响应面法 | 第27-28页 |
| ·随机有限元法 | 第28页 |
| ·直接积分法 | 第28-29页 |
| ·可靠性灵敏度的设计方法 | 第29-30页 |
| ·人工神经网络基础 | 第30-32页 |
| ·人工神经网络的基本组成 | 第31页 |
| ·人工神经元模型及传递函数 | 第31-32页 |
| ·BP神经网络技术 | 第32-34页 |
| ·BP学习算法的实现步骤 | 第32-34页 |
| ·BP网络设计技巧 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 涡轮盘热结构耦合有限元分析 | 第35-49页 |
| ·试验模型简介 | 第35-36页 |
| ·参数化建模 | 第36-38页 |
| ·涡轮盘模型简化 | 第38-39页 |
| ·有限元循环对称算法 | 第39-42页 |
| ·涡轮盘有限元仿真 | 第42-47页 |
| ·有限元网格划分 | 第42-43页 |
| ·添加边界条件 | 第43-45页 |
| ·涡轮盘有限元求解 | 第45-47页 |
| ·ISIGHT软件平台的搭建 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 任意分布参数的涡轮盘可靠性灵敏度设计 | 第49-67页 |
| ·引言 | 第49-50页 |
| ·基本随机变量的选择 | 第50-52页 |
| ·抽取样本与最大应力值函数的拟合 | 第52-56页 |
| ·基于四阶矩法的涡轮盘可靠性分析 | 第56-58页 |
| ·任意分布参数的涡轮盘可靠性灵敏度设计 | 第58-62页 |
| ·利用NESSUS对涡轮盘进行可靠性灵敏度分析 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 任意分布参数的涡轮盘可靠性稳健设计 | 第67-79页 |
| ·引言 | 第67-68页 |
| ·基于灵敏度技术的稳健设计 | 第68-70页 |
| ·稳健设计方法的概念 | 第68页 |
| ·基于灵敏度的附加约束实现策略 | 第68-69页 |
| ·基于灵敏度的附加目标函数实现策略 | 第69页 |
| ·可靠性稳健设计 | 第69-70页 |
| ·基于BP网络的可靠性稳健设计 | 第70-72页 |
| ·任意分布参数的涡轮盘可靠性稳健设计 | 第72-77页 |
| ·利用BP神经网络拟合质量函数 | 第72-75页 |
| ·涡轮盘可靠性稳健设计 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第6章 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·总结 | 第79-80页 |
| ·展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 攻读学位期间获奖情况 | 第89页 |
