| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 信号交叉口机非混合车流干扰机理分析 | 第17-31页 |
| ·自行车交通特性分析 | 第17-20页 |
| ·自行车的稳定性 | 第17页 |
| ·自行车的加、减速特性与转弯特性 | 第17-19页 |
| ·自行车的横向运动特性 | 第19-20页 |
| ·信号交叉口自行车交通对机动车的影响分析 | 第20-25页 |
| ·自行车对机动车饱和流量的影响 | 第20-22页 |
| ·自行车对机动车通行能力的影响 | 第22-23页 |
| ·自行车对机动车平均延误的影响 | 第23-25页 |
| ·机非混合车流的数据采集与处理 | 第25-30页 |
| ·采集方法 | 第25-27页 |
| ·处理方法 | 第27-30页 |
| ·有效性分析 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 信号交叉口机非混合交通流相关性分析 | 第31-44页 |
| ·信号交叉口进口道饱和流量计算 | 第31-35页 |
| ·自行车流率与机动车饱和流量的相关性分析 | 第35-39页 |
| ·有机非分隔带自行车流率与机动车饱和流量的相关性分析 | 第35-37页 |
| ·无机非分隔带自行车流率与机动车饱和流量的相关性分析 | 第37-39页 |
| ·自行车交通与通行能力的关系 | 第39-41页 |
| ·自行车交通与机动车平均延误的关系 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 信号交叉口自行车交通组织方法 | 第44-53页 |
| ·非机动车停车线提前法 | 第44-47页 |
| ·非机动车停车线提前设置的依据 | 第44-45页 |
| ·非机动车停车线提前法参数的确定 | 第45-47页 |
| ·两次绿灯法 | 第47-48页 |
| ·两次绿灯法的设置依据 | 第47页 |
| ·两次绿灯法参数的确定 | 第47-48页 |
| ·设置左转专用相位法 | 第48-51页 |
| ·设置左转自行车专用相位的依据 | 第48-49页 |
| ·设置左转自行车专用相位参数的确定 | 第49-51页 |
| ·几种方法的适用条件及优缺点 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 案例分析 | 第53-62页 |
| ·模型中交通参数的取值 | 第53-54页 |
| ·案例分析 | 第54-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第67-68页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |