省域内汽车客运站数量与规模研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·研究背景 | 第9-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·研究的理论意义 | 第13-14页 |
| ·研究的现实意义 | 第14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·本文研究内容和思路 | 第17-20页 |
| ·本文研究内容 | 第17-18页 |
| ·本文研究思路 | 第18-20页 |
| 第二章 省域内汽车客运站系统的分析 | 第20-32页 |
| ·基本概念 | 第20-21页 |
| ·区域的概念 | 第20页 |
| ·汽车客运站的概念 | 第20-21页 |
| ·省域内汽车客运站系统的内涵 | 第21页 |
| ·省域内汽车客运站的体系结构 | 第21-28页 |
| ·公路运输枢纽的演进 | 第21-25页 |
| ·公路运输枢纽的体系结构 | 第25-27页 |
| ·公路客运站场与公路运输枢纽之间的关系 | 第27-28页 |
| ·省域内汽车客运站的体系结构 | 第28页 |
| ·汽车客运站空间结构 | 第28-30页 |
| ·概念 | 第28-29页 |
| ·基本属性 | 第29-30页 |
| ·汽车客运站分布状况 | 第30页 |
| ·小结 | 第30-32页 |
| 第三章 总规模确定 | 第32-36页 |
| ·客运量预测的意义 | 第32页 |
| ·公路客运量预测 | 第32-33页 |
| ·公路客运量预测思路 | 第32-33页 |
| ·预测方法 | 第33页 |
| ·总规模确定 | 第33-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第四章 汽车客运站布局理论 | 第36-45页 |
| ·汽车客运站布局规划的目标与原则 | 第36-38页 |
| ·汽车客运站布局规划的目标 | 第36-37页 |
| ·汽车客运站布局规划的原则 | 第37-38页 |
| ·汽车客运站布局的影响因素 | 第38-40页 |
| ·汽车客运站的选址 | 第40-41页 |
| ·汽车客运站选址步骤 | 第40-41页 |
| ·汽车客运站选址原则 | 第41页 |
| ·汽车客运站备选站址方案的确定 | 第41-44页 |
| ·数量约束条件 | 第41-42页 |
| ·站级约束条件 | 第42-43页 |
| ·规模约束条件 | 第43页 |
| ·备选站址方案的确定 | 第43-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第五章 数量与规模确定 | 第45-56页 |
| ·指标体系构建的原则 | 第45-46页 |
| ·指标体系的基本内容 | 第46-48页 |
| ·旅客服务类指标(A_1) | 第47页 |
| ·交通类指标(A_2) | 第47页 |
| ·运行类指标(A_3) | 第47页 |
| ·社会性指标(A_4) | 第47页 |
| ·可持续性指标(A_5) | 第47页 |
| ·经济性指标(A_6) | 第47-48页 |
| ·基于层次分析法的评价指标权重的确定 | 第48-54页 |
| ·层次分析法的原理与方法 | 第48页 |
| ·层次分析法的基本步骤 | 第48-51页 |
| ·指标权重的确定 | 第51-54页 |
| ·汽车客运站数量与规模的确定 | 第54-55页 |
| ·汽车客运站数量确定 | 第54-55页 |
| ·汽车客运站规模确定 | 第55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
