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发动机及其装置的薄壁结构的优化设计

中文摘要第1-4页
ABSTRACT第4-9页
第一章 绪论第9-17页
   ·引言第9-10页
   ·发动机及其装置薄壁结构的特点第10-11页
     ·摩托车中的薄壁结构第10-11页
     ·发动机中的薄壁结构第11页
   ·发动机及其装置薄壁结构的振动噪声控制第11-12页
   ·发动机及其装置薄壁结构振动噪声的研究现状第12-15页
     ·发动机及其装置薄壁结构的噪声预测方法的发展第12-14页
     ·发动机及其装置薄壁结构的噪声优化技术的发展第14-15页
   ·本文主要研究内容和意义第15-17页
     ·论文工作的意义第15-16页
     ·论文主要研究内容第16-17页
第二章 有限元理论基础和软硬件环境第17-30页
   ·引言第17页
   ·有限元分析法的基本概念第17-18页
   ·有限元分析的基础理论第18-24页
     ·基本未知量和基本方程的矩阵表示第18-19页
     ·单元分析第19-24页
     ·整体分析第24页
   ·有限元分析的一般过程第24-26页
     ·前处理第24-25页
     ·求解第25-26页
     ·后处理第26页
   ·薄壁结构有限元分析的软硬件环境第26-29页
     ·薄壁结构有限元分析的硬件环境第26页
     ·薄壁结构有限元分析的软件环境第26-29页
   ·本章小结第29-30页
第三章 薄壁结构的有限元模型的建立第30-43页
   ·前言第30页
   ·三维几何模型的建立第30-35页
     ·薄壁结构几何模型的简化原则第31页
     ·YN4100QB几何模型的简化第31-35页
   ·有限元网格划分第35-41页
     ·单元类型的选择第35-36页
     ·网格数量对计算精度的影响第36-37页
     ·网格数量与最大变形计算精度的关系研究第37-39页
     ·网格数量与模态计算收敛性的关系研究第39-41页
   ·本章小结第41-43页
第四章 薄壁结构的理论模态分析和模态试验验证第43-52页
   ·前言第43页
   ·模态分析第43-44页
   ·油底壳材料参数第44页
   ·计算模态分析第44-48页
     ·油底壳计算模型的建立第45-46页
     ·油底壳模型的模态计算结果第46-48页
   ·试验模态分析第48-51页
     ·试件支承方式第48-49页
     ·确定激励方法第49页
     ·测点的选取和传感器的布置第49页
     ·测试仪器及其连接方式第49-50页
     ·试验结果第50-51页
   ·本章小结第51-52页
第五章 YN4100QB柴油机油底壳优化设计研究第52-60页
   ·前言第52页
   ·结构优化技术在发动机及其装置的薄壁结构设计中的应用第52-54页
     ·结构优化技术第52-53页
     ·薄壁结构的结构优化设计流程第53-54页
   ·YN4100QB柴油机油底壳设计方案第54-59页
     ·油底壳结构刚度的灵敏度分析第54-56页
     ·油底壳设计方案第56-57页
     ·改进设计的模态分析第57-58页
     ·改进后振动噪声分析第58-59页
   ·本章小结第59-60页
第六章 YH465 汽油机油底壳结构优化设计研究第60-69页
   ·前言第60页
   ·YH465 汽油机油底壳设计方案第60-65页
     ·原油底壳的模态分析第60-63页
     ·油底壳改进设计的模态分析第63-65页
   ·改进前后的噪声测量及频谱分析第65-68页
     ·声压级的测量及测点布置第65页
     ·噪声的频谱分析第65-68页
   ·本章小结第68-69页
第七章 ZS100 摩托车车架总成结构优化设计第69-77页
   ·前言第69页
   ·ZS100 摩托车车架总成设计方案第69-75页
     ·原摩托车车架模态计算及分析第69-73页
     ·车架结构优化方案对模态的影响和分析第73-75页
   ·ZS100 摩托车车架优化前后的加速噪声试验结果第75页
   ·本章小结第75-77页
第八章 全文总结第77-79页
参考文献第79-82页
发表论文和科研情况说明第82-83页
致谢第83页

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