汽车变速器的传动与结构振动分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| ·汽车变速器振动研究的意义 | 第13页 |
| ·目前汽车变速器结构振动特性国内外研究状况 | 第13-14页 |
| ·研究方法及工具的选择 | 第14-16页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 汽车变速器的振动原理分析 | 第18-47页 |
| ·齿轮系统振动原理 | 第18-21页 |
| ·齿轮系统动态激励 | 第18-20页 |
| ·齿轮啮合动力学方程 | 第20-21页 |
| ·汽车变速器传动系统振动模型 | 第21-30页 |
| ·汽车变速箱体的振动 | 第21页 |
| ·齿轮传动系统振动模型 | 第21-22页 |
| ·齿轮副扭转振动分析模型 | 第22-23页 |
| ·斜齿轮副扭转振动模型 | 第23-30页 |
| ·传递矩阵法 | 第30-37页 |
| ·单元传递矩阵 | 第30-33页 |
| ·系统传递矩阵 | 第33-34页 |
| ·系统边界条件 | 第34-35页 |
| ·分支传动系统的传递矩阵法推导 | 第35-37页 |
| ·汽车变速器振动分析 | 第37-39页 |
| ·数学模型 | 第37页 |
| ·扭转振动 | 第37-39页 |
| ·变速器扭转振动计算 | 第39-44页 |
| ·不考虑齿轮啮合刚度扭转振动 | 第41-43页 |
| ·考虑齿轮啮合刚度的扭转振动 | 第43-44页 |
| ·发动机激励频率与变速器固有特性的关系 | 第44-45页 |
| ·发动机的激励频率 | 第44-45页 |
| ·斜齿轮副、传动系振动频率与发动机激励频率关系 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第三章 汽车变速器有限元模态分析 | 第47-60页 |
| ·汽车变速器三维模型的建立 | 第47-50页 |
| ·箱体结构振动的基本方程 | 第50页 |
| ·ANSYS 软件介绍 | 第50-51页 |
| ·模态分析的定义以及应用 | 第51-52页 |
| ·变速箱体的模态分析过程 | 第52-54页 |
| ·变速箱体的模型简化 | 第52页 |
| ·变速箱体模型的导入、单元、材料选择 | 第52-53页 |
| ·变速箱体的网格划分及加载、约束条件的确定 | 第53-54页 |
| ·有限元分析结果 | 第54页 |
| ·整个变速箱体有限元模态分析采用的方法 | 第54-56页 |
| ·ANSYS 模态综合法原理 | 第55-56页 |
| ·ANSYS 模态综合法基本过程 | 第56页 |
| ·箱体求解结果及分析 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 试验模态分析与结构参数分析 | 第60-73页 |
| ·模态参数识别的理论分析 | 第60-61页 |
| ·汽车变速器箱体的试验模态分析 | 第61-70页 |
| ·变速箱体的模态试验过程 | 第62-66页 |
| ·汽车变速箱模态试验条件 | 第62-65页 |
| ·敲击点及测点的布置 | 第65页 |
| ·数据采集及谱分析 | 第65-66页 |
| ·测点传递函数拟合与模态参数的识别 | 第66页 |
| ·变速器箱体的模态试验结果及分析 | 第66-70页 |
| ·变速箱与发动机简谐激励频率的关系 | 第70页 |
| ·汽车变速箱体的结构参数分析 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·研究成果 | 第73-74页 |
| ·工作展望 | 第74页 |
| ·结束语 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
