| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究的背景 | 第7-8页 |
| ·国内外现状 | 第8-11页 |
| ·研究的内容 | 第11-12页 |
| ·研究的意义 | 第12-13页 |
| 2 道路网络设计与拥挤收费的理论基础 | 第13-19页 |
| ·道路网络设计与可靠性的理论研究概述 | 第13-15页 |
| ·城市路网可靠性研究概述 | 第13-14页 |
| ·城市路网可靠性评价及优化的应用 | 第14-15页 |
| ·拥挤道路使用收费的理论框架 | 第15-19页 |
| ·拥挤道路使用收费的涵义与分类 | 第16-17页 |
| ·静态拥挤道路使用收费的理论基础 | 第17页 |
| ·动态拥挤道路使用收费理论基础 | 第17-19页 |
| 3 基于运行时间可靠性的弹性需求随机均衡分配模型研究 | 第19-29页 |
| ·模型建立 | 第19-26页 |
| ·模型符号说明 | 第19-20页 |
| ·路段通行能力与运行时间可靠度 | 第20-21页 |
| ·模型建立 | 第21-23页 |
| ·相关证明 | 第23-26页 |
| ·模型求解算法 | 第26页 |
| ·算例分析 | 第26-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 4 混合拥挤交通网络的收费定价模型研究 | 第29-36页 |
| ·模型建立 | 第29-33页 |
| ·模型符号说明 | 第29-30页 |
| ·下层问题：讫点选择，交通方式分担和路径选择 | 第30-31页 |
| ·极值模型的等价性证明 | 第31-32页 |
| ·上层规划：拥挤道路的收费定价问题 | 第32-33页 |
| ·拥挤道路使用收费的双层规划模型 | 第33页 |
| ·模型的求解算法 | 第33-34页 |
| ·算例分析 | 第34-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 5 实例分析 | 第36-45页 |
| ·重庆市交通现状 | 第36-38页 |
| ·重庆市中心区拥挤收费的必要性 | 第38-40页 |
| ·渝中半岛具体路段收费方案 | 第40-43页 |
| ·对策建议 | 第43-45页 |
| 6 研究的主要结论和展望 | 第45-47页 |
| ·研究的主要成果 | 第45页 |
| ·进一步研究及展望 | 第45-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 附录 | 第51-55页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间发表(含录用)的论文 | 第51页 |
| B. 作者在攻读硕士学位期间参与的课题与项目 | 第51页 |
| C. 第四章公式(4.22)-(4.25)的推导 | 第51-54页 |
| D. 部分源程序 | 第54-55页 |