汽车前门防撞梁结构优化设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·汽车前门防撞梁研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| ·汽车侧面碰撞国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·汽车侧面碰撞的研究方法 | 第16-18页 |
| ·课题主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 汽车侧面碰撞有限元方法的基本理论 | 第19-34页 |
| ·弹塑性动力学基本方程 | 第19-22页 |
| ·显式非线性有限元理论 | 第22-28页 |
| ·控制方程 | 第22-26页 |
| ·中心差分法 | 第26-27页 |
| ·接触和摩擦的处理 | 第27-28页 |
| ·薄壳单元 | 第28-33页 |
| ·Hughes-Liu薄壳单元 | 第28-31页 |
| ·Belytschko-Tsay薄壳单元 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 汽车前门防撞梁有限元模型的建立 | 第34-46页 |
| ·汽车侧面碰撞试验法规介绍 | 第34-35页 |
| ·美国联邦机动车安全法规侧门强度试验介绍 | 第35-36页 |
| ·FMVSS 214侧门强度试验方法 | 第35-36页 |
| ·侧门强度结果评价 | 第36页 |
| ·有限元建模的影响参数分析 | 第36-40页 |
| ·单元尺寸 | 第36-37页 |
| ·接触控制 | 第37页 |
| ·时间步长 | 第37-38页 |
| ·沙漏控制 | 第38-40页 |
| ·汽车前门防撞梁有限元模型的建立 | 第40-45页 |
| ·有限元仿真流程 | 第40-41页 |
| ·模型的建立 | 第41-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 汽车前门防撞梁的结构优化设计 | 第46-68页 |
| ·汽车前门防撞梁碰撞性能的评价参数 | 第46-47页 |
| ·汽车前门防撞梁的耐撞性分析 | 第47-49页 |
| ·碰撞过程变形分析 | 第47页 |
| ·碰撞过程后处理曲线分析 | 第47-49页 |
| ·汽车前门防撞梁的结构优化 | 第49-66页 |
| ·方形截面形状结构优化 | 第50-52页 |
| ·U形截面形状结构优化 | 第52-54页 |
| ·双U形截面形状结构优化 | 第54-55页 |
| ·改变截面帽沿长度 | 第55-61页 |
| ·改变截面帽沿形状 | 第61-66页 |
| ·各种截面综合比较 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第5章 结构优化验证 | 第68-84页 |
| ·汽车前门有限元模型的建立 | 第68-71页 |
| ·几何模型导入及几何清理 | 第68-69页 |
| ·网格划分 | 第69页 |
| ·连接方式的模拟 | 第69页 |
| ·汽车前门有限元模型的建立 | 第69-70页 |
| ·刚性柱模型的建立 | 第70-71页 |
| ·整车模型的简化 | 第71-75页 |
| ·刚性框架的建立 | 第71-73页 |
| ·车体底架模型的建立 | 第73-74页 |
| ·整体有限元模型的建立 | 第74-75页 |
| ·防撞梁导入车门模型进行结构优化验证 | 第75-83页 |
| ·车门耐撞性分析 | 第75-79页 |
| ·优化后的防撞梁导入车门模型对比分析 | 第79-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 结论 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
