舰船通达性仿真评估系统初步研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| ·课题的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·海上人员疏散理论发展综述 | 第11-16页 |
| ·船舶通达性及人员疏散仿真研究发展概述 | 第16-23页 |
| ·国外几个有影响的模型 | 第16-18页 |
| ·国内人员疏散模型的研究动态 | 第18-23页 |
| ·本文工作简介 | 第23-24页 |
| 第2章 MSC对于海上人员疏散的基本规定 | 第24-43页 |
| ·概述 | 第24页 |
| ·舱室布局对人员疏散的影响 | 第24-30页 |
| ·概述 | 第24页 |
| ·基本参数 | 第24-25页 |
| ·估算方法 | 第25-26页 |
| ·计算E+L | 第26页 |
| ·堵塞的定义 | 第26页 |
| ·调整不合理的人员疏散的方法 | 第26页 |
| ·计算疏散时间(T)的方法 | 第26-30页 |
| ·人员分类对于人员疏散的影响 | 第30-37页 |
| ·定义 | 第30页 |
| ·估算方法 | 第30-37页 |
| ·软件检测 | 第37-42页 |
| ·部件检测 | 第37-38页 |
| ·功能检测 | 第38-39页 |
| ·质量检查 | 第39-41页 |
| ·量化检查 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第3章 海上人员疏散的动力学理论 | 第43-63页 |
| ·密集场所人员移动的数学模型 | 第43-48页 |
| ·密集场所人员移动的动力学分析 | 第43-44页 |
| ·稳定疏散逃生的速度模型 | 第44-46页 |
| ·人员疏散速度公式的讨论 | 第46-48页 |
| ·人员疏散模型的网络网格法 | 第48-63页 |
| ·人员疏散网络生成原理 | 第48-50页 |
| ·不同舱室空间的群集疏散 | 第50-56页 |
| ·人员疏散连续流动模式 | 第56-57页 |
| ·网络单元中人员疏散时间计算的网格方法 | 第57-63页 |
| 第4章 客滚船的人员疏散评估软件的开发 | 第63-75页 |
| ·开发工具简介 | 第63-65页 |
| ·MATLAB应用领域 | 第63-64页 |
| ·MATLAB进行软件开发的重要功能 | 第64-65页 |
| ·Maritime1.0疏散软件设计 | 第65-67页 |
| ·模块设计 | 第65-66页 |
| ·软件开发需要的数据结构 | 第66-67页 |
| ·人员疏散计算机模拟软件的编制 | 第67-74页 |
| ·人员疏散计算机模拟软件的特点 | 第67页 |
| ·人员疏散计算机模拟软件初始情况的设定 | 第67-68页 |
| ·人员疏散计算机模拟软件操作界面 | 第68-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
