城镇群连接道路功能分类与功能实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第9页 |
| ·城镇群与城镇群连接道路的基本定义 | 第9-10页 |
| ·道路功能分类国内外研究概况 | 第10-16页 |
| ·国外研究概况 | 第10-14页 |
| ·国内研究情况 | 第14-16页 |
| ·国外道路分类方法值得借鉴的地方 | 第16页 |
| ·主要研究内容与技术路线 | 第16-19页 |
| ·研究的主要内容 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 城镇群连接道路问题分析与管理对策 | 第19-28页 |
| ·城镇群连接道路存在的问题分析 | 第19-23页 |
| ·城镇群连接道路规划方面存在的问题 | 第19-20页 |
| ·城镇群连接道路管理归属方面存在的问题 | 第20-21页 |
| ·城镇群连接道路交通管理方面存在的问题 | 第21-22页 |
| ·城镇群连接道路设计方面存在的问题 | 第22-23页 |
| ·城镇群连接道路管理基本对策 | 第23-27页 |
| ·建立连接道路功能分类体系 | 第23-24页 |
| ·加强沿线土地开发规划和管理 | 第24-25页 |
| ·合理进行城镇群连接道路交通设计 | 第25-26页 |
| ·强化交通管理 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 城镇群连接道路的功能分类 | 第28-42页 |
| ·城镇群连接道路的交通特征 | 第28-31页 |
| ·城镇群交通需求特征 | 第28-29页 |
| ·城镇群连接道路的特征 | 第29-31页 |
| ·城镇群连接道路的功能分类 | 第31-36页 |
| ·道路功能的基本特性和服务层次 | 第31-34页 |
| ·城镇群连接道路功能分类的原则、依据 | 第34-35页 |
| ·宁波市城镇群连接道路功能分类 | 第35-36页 |
| ·宁波市城镇群连接道路功能分类指标体系 | 第36-40页 |
| ·交通衔接转换模式 | 第36页 |
| ·横断面形式 | 第36-38页 |
| ·城乡一体化公交服务 | 第38页 |
| ·路边停车服务 | 第38-39页 |
| ·行人过路方式 | 第39页 |
| ·交叉口间距 | 第39页 |
| ·路段接入控制 | 第39-40页 |
| ·功能指标体系应用 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 城镇群连接道路规划功能的实现 | 第42-67页 |
| ·规划引导沿线土地利用开发 | 第42-46页 |
| ·城镇用地强度影响城镇道路交通运行 | 第42页 |
| ·道路沿线土地利用规划 | 第42-43页 |
| ·连接道路与城镇连接方式 | 第43-45页 |
| ·道路沿线工矿企业土地规划 | 第45-46页 |
| ·城镇群连接道路设计 | 第46-60页 |
| ·城镇群连接道路路段交通设计 | 第46-49页 |
| ·城镇群连接道路交叉口设计 | 第49-54页 |
| ·城镇群连接道路出入口接入设计 | 第54-60页 |
| ·城镇群连接道路管理 | 第60-66页 |
| ·接入管理 | 第60-61页 |
| ·交叉口管理 | 第61-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
