| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·课题研究的背景及其意义 | 第11页 |
| ·再生能量吸收装置设置 | 第11-12页 |
| ·再生吸收装置 | 第12-16页 |
| ·电阻耗能型 | 第12-13页 |
| ·电容储能型 | 第13-14页 |
| ·飞轮储能型 | 第14-15页 |
| ·逆变回馈型 | 第15-16页 |
| ·本文主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 城市轨道交通再生能量分析与计算 | 第18-36页 |
| ·城市轨道交通供电系统概述 | 第18-20页 |
| ·城市轨道交通外部电源 | 第19页 |
| ·城市轨道交通牵引供电系统 | 第19页 |
| ·城市轨道交通牵引网系统 | 第19-20页 |
| ·城市轨道交通再生能量计算模型 | 第20-35页 |
| ·整流机组 | 第20-25页 |
| ·钢轨等值电路 | 第25-26页 |
| ·钢轨电位限制器 | 第26-27页 |
| ·列车等效模型 | 第27-28页 |
| ·再生能量计算模型 | 第28-35页 |
| ·木章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 超级电容型储能装置 | 第36-56页 |
| ·超级电容器 | 第36-42页 |
| ·超级电容等效模型 | 第36-37页 |
| ·超级电容充电及其放电特性 | 第37-39页 |
| ·超级电容储能阵列的设计与优化 | 第39-41页 |
| ·超级电容联接特性 | 第41-42页 |
| ·超级电容型储能装置 | 第42-43页 |
| ·DC/DC变换器统一控制策略 | 第43-52页 |
| ·DC/DC变换器工作模式 | 第43-45页 |
| ·Boost型双向运行模式 | 第45-47页 |
| ·DC/DC变换器的控制器的统一设计 | 第47-52页 |
| ·基于线网电压和超级电容器组SoC的控制策略 | 第52-55页 |
| ·基于线网电压和超级电容器组SoC的控制策略 | 第52-53页 |
| ·超级电容型储能装置阈值电压的设定 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 城市轨道交通再生能量储能系统仿真 | 第56-81页 |
| ·牵引计算 | 第56-57页 |
| ·线路资料 | 第56页 |
| ·车辆资料 | 第56-57页 |
| ·列车运行图 | 第57-59页 |
| ·时间要素 | 第57-58页 |
| ·数量要素 | 第58-59页 |
| ·再生能量计算 | 第59-62页 |
| ·再生能量计算仿真条件 | 第59-60页 |
| ·再生能量计算结果 | 第60-62页 |
| ·超级电容型储能装置参数设计 | 第62-68页 |
| ·储能装置外部等效模型 | 第62-63页 |
| ·再生制动电阻计算 | 第63-64页 |
| ·超级电容器组参数设计 | 第64-66页 |
| ·储能电感的设计 | 第66-67页 |
| ·滤波电容及滤波电感的设计 | 第67-68页 |
| ·超级电容型储能装置仿真 | 第68-77页 |
| ·超级电容器组充放电 | 第68-70页 |
| ·基于线网电压和电容器组SoC的电感参考电流控制策略仿真 | 第70-73页 |
| ·超级电容型储能装置仿真 | 第73-77页 |
| ·城市轨道交通再生能量储能系统仿真 | 第77-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第88页 |