基于预测控制理论的机车节能运行控制系统的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·机车节能运行研究的意义 | 第11-12页 |
| ·国内外的研究现状和发展 | 第12-13页 |
| ·论文的内容和主要工作 | 第13-15页 |
| 第2章 列车运行的基本数学模型 | 第15-30页 |
| ·列车的运动方程 | 第15-17页 |
| ·列车牵引计算的力学模型 | 第17-18页 |
| ·列车作用力计算 | 第18-27页 |
| ·机车牵引力计算 | 第18-21页 |
| ·列车阻力计算 | 第21-25页 |
| ·列车制动力计算 | 第25-27页 |
| ·列车运行中的能耗计算 | 第27-28页 |
| ·列车运行中的线路数据简化 | 第28-30页 |
| 第3章 列车节能优化操纵方法的研究 | 第30-41页 |
| ·列车运行的基本规则 | 第30-31页 |
| ·列车优化操纵原则 | 第31-32页 |
| ·列车节能优化操纵的目标 | 第32-33页 |
| ·列车节能优化操纵的研究 | 第33-35页 |
| ·列车运行时的能耗构成及操纵方法对能耗的影响 | 第33-34页 |
| ·列车节能操纵寻优策略的研究 | 第34-35页 |
| ·列车节能优化操纵策略的研究 | 第35-41页 |
| ·列车的合理操纵 | 第35-36页 |
| ·列车起动阶段的优化操纵 | 第36页 |
| ·列车节能运行操纵策略 | 第36-41页 |
| 第4章 基于预测控制的机车节能运行速度分析 | 第41-68页 |
| ·预测控制的基本原理 | 第41-45页 |
| ·预测控制的原理图 | 第41-43页 |
| ·预测控制的基本特征 | 第43-45页 |
| ·机车节能控制模型的建立 | 第45-47页 |
| ·模型目标函数 | 第45页 |
| ·模型约束条件 | 第45-47页 |
| ·机车节能运行过程的预测控制 | 第47-53页 |
| ·基于预测控制的速度分析 | 第47-49页 |
| ·列车出坡速度的确定 | 第49-50页 |
| ·列车恒速运行 | 第50页 |
| ·工况转换点的确定 | 第50-53页 |
| ·机车节能运行速度的预测算法与仿真 | 第53-68页 |
| ·列车运动方程式 | 第53-55页 |
| ·机车节能运行速度预测的过程分析及仿真 | 第55-68页 |
| 第5章 机车节能运行控制系统的总体设计 | 第68-81页 |
| ·系统功能组成 | 第68页 |
| ·信息采集单元 | 第68-69页 |
| ·节能控制计算单元 | 第69-75页 |
| ·计算单元功能组成 | 第69-72页 |
| ·数据存储模块 | 第72-73页 |
| ·通信模块 | 第73-75页 |
| ·显示屏控制单元 | 第75页 |
| ·系统功能软件流程图 | 第75-81页 |
| 结论 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第87页 |
