牵引负荷过程仿真
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内研究情况 | 第14-15页 |
| ·本文的主要工作 | 第15-17页 |
| 第2章 列车牵引计算理论基础 | 第17-41页 |
| ·机车牵引力 | 第17-19页 |
| ·列车运行阻力 | 第19-27页 |
| ·基本阻力 | 第20-23页 |
| ·附加阻力 | 第23-26页 |
| ·列车单位总阻力计算 | 第26-27页 |
| ·列车空气制动力 | 第27-33页 |
| ·闸瓦(闸片)制动力 | 第28-29页 |
| ·闸瓦制动力计算方法 | 第29-33页 |
| ·机车动力制动力 | 第33-35页 |
| ·列车运动模型的求解 | 第35-39页 |
| ·作用在列车上的合力 | 第35-37页 |
| ·列车加速度与单位合力关系 | 第37-38页 |
| ·列车运行时间、距离、速度与单位合力关系 | 第38-39页 |
| ·列车牵引计算仿真模型 | 第39-41页 |
| ·单质点仿真模型 | 第39页 |
| ·多质点仿真模型 | 第39-41页 |
| 第3章 列车定时节能操纵策略 | 第41-56页 |
| ·列车运行时的能耗 | 第41-43页 |
| ·列车运行中能耗的组成 | 第41-42页 |
| ·列车操纵方法对能耗的影响 | 第42-43页 |
| ·电力机车能耗量的计算 | 第43-45页 |
| ·牵引运行耗电量 | 第43-44页 |
| ·惰性、制动及停站自用电量 | 第44页 |
| ·出入段及途中调车作业耗电量 | 第44页 |
| ·电力机车每万吨公里耗电量 | 第44-45页 |
| ·列车合理操纵 | 第45-46页 |
| ·列车舒适度操纵 | 第46-47页 |
| ·列车节能操纵办法 | 第47-53页 |
| ·列车定时节能算法原理提出与设计 | 第53-56页 |
| ·列车节能算法原理与设计 | 第53-54页 |
| ·列车定时算法原理与设计 | 第54-56页 |
| 第4章 列车运行仿真系统设计与开发 | 第56-88页 |
| ·系统开发环境介绍 | 第56-59页 |
| ·MFC简介 | 第56-58页 |
| ·Access数据库介绍 | 第58-59页 |
| ·列车运行仿真系统总体设计 | 第59-62页 |
| ·列车运行仿真系统算法流程设计 | 第62-66页 |
| ·列车启动阶段过程设计 | 第62-63页 |
| ·列车中间运行阶段过程设计 | 第63-65页 |
| ·列车进站停车阶段过程设计 | 第65-66页 |
| ·列车运行仿真系统详细设计 | 第66-88页 |
| ·数据处理模块 | 第66-79页 |
| ·列车运行仿真模块 | 第79-81页 |
| ·屏幕显示与控制模块 | 第81-83页 |
| ·运行结果输出模块 | 第83-85页 |
| ·运行图模块 | 第85-88页 |
| 第5章 实例仿真分析 | 第88-98页 |
| ·仿真基础数据设置 | 第88-90页 |
| ·列车运行仿真图和仿真数据 | 第90-95页 |
| ·仿真结果分析 | 第95-98页 |
| 结论与展望 | 第98-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-107页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第107页 |
