| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-21页 |
| ·国外研究现状 | 第15-18页 |
| ·国内研究现状 | 第18-21页 |
| ·论文主要工作 | 第21-22页 |
| 第2章 钢轨焊接接头冲击动力学分析模型 | 第22-50页 |
| ·基于Timoshenko梁模型的车辆-轨道耦合动力学模型 | 第22-33页 |
| ·车辆系统运动方程 | 第24-26页 |
| ·轨道运动方程 | 第26-33页 |
| ·轮轨相互作用 | 第33-48页 |
| ·轮轨空间动态耦合关系 | 第33-37页 |
| ·轮轨法向力 | 第37-40页 |
| ·轮轨蠕滑力 | 第40-48页 |
| ·车辆-轨道初始条件及边界条件 | 第48-49页 |
| ·车辆-轨道耦合方程的求解 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第3章 钢轨焊接接头引起的轮轨冲击载荷分析 | 第50-68页 |
| ·车辆通过焊接接头不平顺时的动力学行为特性 | 第50-61页 |
| ·复合不平顺、短波以及台阶不平顺的对比分析 | 第51-53页 |
| ·长短波不平顺的轮轨冲击载荷对比分析 | 第53-55页 |
| ·焊接接头引起的轮轨系统冲击加速度 | 第55-58页 |
| ·钢轨/轨枕冲击载荷 | 第58-61页 |
| ·行车速度的影响 | 第61-62页 |
| ·焊接接头位置的影响 | 第62-64页 |
| ·波长的影响 | 第64页 |
| ·波深的影响 | 第64-65页 |
| ·轴重的影响 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第4章 焊接接头不平顺控制数表的编制 | 第68-75页 |
| ·焊接接头不平顺控制规范数表的编制思路 | 第68-70页 |
| ·数表各参数说明以及工况说明 | 第70-71页 |
| ·数表格式 | 第71-74页 |
| ·数表使用方法 | 第74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第5章 钢轨焊接接头的弹塑性接触应力分析 | 第75-96页 |
| ·数值模型 | 第75-81页 |
| ·三维滚动接触模型 | 第75-78页 |
| ·全滑动和纯滚动条件下接触模型 | 第76页 |
| ·考虑滚-滑情况下的接触模型 | 第76-78页 |
| ·直线有限元模型 | 第78-81页 |
| ·曲线有限元模型 | 第81页 |
| ·直线情况下焊接接头的弹-塑性应力分析 | 第81-90页 |
| ·纯滚动接触条件下弹-塑性应力分析 | 第83-86页 |
| ·全滑动接触条件下弹-塑性应力分析 | 第86-88页 |
| ·焊接接头和母材材质相同时的弹-塑性应力分析 | 第88-90页 |
| ·曲线情况下焊接接头的弹-塑性应力分析 | 第90-93页 |
| ·纯滚动工况下钢轨残余位移引起的轮轨冲击载荷 | 第93-94页 |
| ·本章小结 | 第94-96页 |
| 结论 | 第96-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-106页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第106-107页 |