汽车安全气囊仿真分析方法的研究
摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-11页 |
第1章 绪论 | 第11-22页 |
·前言 | 第11-12页 |
·汽车安全技术研究 | 第12-17页 |
·汽车被动安全技术研究 | 第13页 |
·乘员约束系统 | 第13-17页 |
·我国汽车安全性测试研究状况 | 第17页 |
·汽车碰撞种类与相关法规 | 第17-18页 |
·安全气囊技术的发展 | 第18-20页 |
·安全气囊的结构 | 第18-19页 |
·安全气囊的新型仿真技术 | 第19-20页 |
·离位人员保护研究的意义 | 第20页 |
·安全气囊的发展方向 | 第20-21页 |
·论文主要研究内容 | 第21-22页 |
第2章 安全气囊有限元理论 | 第22-29页 |
·安全气囊仿真研究理论基础 | 第22-23页 |
·安全气囊仿真研究的理论基础 | 第23-25页 |
·有限元方法简介 | 第23-24页 |
·有限元算法的发展 | 第24-25页 |
·显式非线性有限元理论基础 | 第25-26页 |
·气体热力学基础 | 第26-27页 |
·气体动力学基础 | 第27-28页 |
·小结 | 第28-29页 |
第3章 安全气囊仿真理论 | 第29-47页 |
·安全气囊仿真方法 | 第29-36页 |
·均压法(CV) | 第29-30页 |
·计算流体力学方法(CFD) | 第30-32页 |
·颗粒法(CPM) | 第32-36页 |
·分子动力学理论 | 第36-46页 |
·分子动力学的背景和假设 | 第36页 |
·单个分子所受压力 | 第36-37页 |
·多个分子所受压力 | 第37-38页 |
·分子的速度和温度 | 第38页 |
·压力和内能 | 第38-39页 |
·比热容之比 | 第39页 |
·单个气体分子的绝热膨胀 | 第39-40页 |
·许多气体分子间的绝热扩散 | 第40-41页 |
·理想气体方程与分子动力学理论 | 第41-42页 |
·Maxwell-Boltzmann 分布 | 第42-44页 |
·织物空间中的气体分子碰撞频率 | 第44页 |
·颗粒的自由路径 | 第44-45页 |
·声速 | 第45-46页 |
·小结 | 第46-47页 |
第4章 安全气囊仿真模拟 | 第47-59页 |
·安全气囊建模 | 第47-49页 |
·安全气囊模型 | 第47-48页 |
·安全气囊特性与材料设定 | 第48页 |
·安全气囊整体环境特性 | 第48-49页 |
·安全气囊折叠 | 第49-50页 |
·安全气囊仿真 | 第50-58页 |
·安全气囊模型的建立与展开 | 第51-53页 |
·安全气囊仿真结果 | 第53-58页 |
·小结 | 第58-59页 |
第5章 全文总结与展望 | 第59-61页 |
·总结 | 第59-60页 |
·展望 | 第60-61页 |
参考文献 | 第61-63页 |
附录 论文中用到的英文缩写索引 | 第63-64页 |
作者简介及科研成果 | 第64-65页 |
致谢 | 第65页 |