基于超级电容的轨道车辆制动能量回收系统的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·课题背景 | 第11-12页 |
| ·超级电容的概述 | 第12-15页 |
| ·超级电容的特点 | 第13-14页 |
| ·超级电容的应用 | 第14-15页 |
| ·制动能量回收系统国内外研究现状 | 第15-18页 |
| ·制动能量回收系统国外研究现状 | 第15-17页 |
| ·制动能量回收系统国内研究现状 | 第17-18页 |
| ·课题来源，研究意义以及论文的主要研究内容 | 第18-21页 |
| ·课题来源 | 第18页 |
| ·研究意义 | 第18-19页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 超级电容的理论与实验研究 | 第21-35页 |
| ·超级电容结构 | 第22-23页 |
| ·超级电容的分类及储能原理 | 第23-24页 |
| ·超级电容的分类 | 第23页 |
| ·超级电容的储能原理 | 第23-24页 |
| ·超级电容特性分析 | 第24-33页 |
| ·容量特性 | 第25-26页 |
| ·充放电特性 | 第26-30页 |
| ·寿命特性 | 第30-31页 |
| ·自放电特性 | 第31-32页 |
| ·温度特性 | 第32-33页 |
| ·超级电容储能系统的电压均衡策略 | 第33-34页 |
| ·本章小节 | 第34-35页 |
| 第三章 制动能量回收系统方案设计 | 第35-46页 |
| ·系统的总体方案 | 第35-37页 |
| ·制动能量回收系统硬件实现 | 第37-43页 |
| ·超级电容模块 | 第37-38页 |
| ·三相异步交流电机 | 第38-39页 |
| ·AC/DC 稳压电源 | 第39-40页 |
| ·直流脉冲能量吸收转换装置 | 第40-41页 |
| ·三级飞轮 | 第41-42页 |
| ·功率分析仪 | 第42-43页 |
| ·制动能量回收系统软件实现 | 第43-45页 |
| ·实验台控制系统 | 第43-44页 |
| ·ACU 控制系统 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 上海地铁二号线能耗测试分析 | 第46-58页 |
| ·测试方案 | 第46-47页 |
| ·测试数据与分析 | 第47-51页 |
| ·上行测试数据 | 第47-48页 |
| ·下行测试数据 | 第48-50页 |
| ·车辆运行的转矩和速度的变化曲线 | 第50-51页 |
| ·能耗计算与分析 | 第51-57页 |
| ·计算时采用的参数和概念 | 第51-53页 |
| ·能耗计算与分析 | 第53-55页 |
| ·能耗计算结果分析 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 制动能量系统实验研究 | 第58-69页 |
| ·实验方案介绍 | 第58-60页 |
| ·实验结果分析 | 第60-67页 |
| ·超级电容充电电压与充电电流测试曲线 | 第60-62页 |
| ·制动电流与超级电容充电电流测试曲线 | 第62-64页 |
| ·制动能量与超级电容储存能量测试曲线 | 第64-67页 |
| ·能量效率分析 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·总结 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第74页 |
