| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-24页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·电气化铁道的概况以及对电力系统的影响 | 第10-17页 |
| ·电气化铁道的供电方式 | 第10-11页 |
| ·机车牵引传动的控制方式 | 第11-12页 |
| ·主要机车类型 | 第12-13页 |
| ·电气化铁道对电力系统的影响 | 第13-17页 |
| ·国内外谐波标准概述 | 第17-19页 |
| ·IEC61000-3-6 概述 | 第17-18页 |
| ·英国G5/3 限制谐波规定 | 第18页 |
| ·GB/T14549-93《电能质量公用电网谐波》概述 | 第18-19页 |
| ·国内外电气化铁道谐波研究现状 | 第19-22页 |
| ·确定性研究方法和概率统计研究方法 | 第19-21页 |
| ·电气化铁道牵引网建模研究现状 | 第21页 |
| ·含电牵引负荷的谐波潮流研究现状 | 第21-22页 |
| ·论文的主要工作 | 第22-24页 |
| 第二章 谐波数据的概率分布模型 | 第24-34页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·电气化铁道谐波的概率特征分析 | 第24-25页 |
| ·基于最大熵原理的电气化铁道谐波概率模型 | 第25-32页 |
| ·基于信息论的最大熵原理 | 第26-27页 |
| ·最大信息熵原理表述和公式推导 | 第27-31页 |
| ·计算谐波概率分布参数算法流程图 | 第31-32页 |
| ·最大熵方法的算例验证 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 电气化铁道电力机车的概率谐波模型 | 第34-42页 |
| ·电力机车数学模型（以SS9 为例） | 第34-40页 |
| ·机车牵引控制系统数学模型 | 第34-37页 |
| ·SS9 型机车电机回路数学模型 | 第37-38页 |
| ·机车动力学方程 | 第38-40页 |
| ·机车模型中的随机因素 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 电气化铁道牵引网谐波模型 | 第42-53页 |
| ·电气化铁道牵引网及背景介绍 | 第42-45页 |
| ·电气化铁道的牵引供电网 | 第42-43页 |
| ·牵引变电站的谐波测量及分析 | 第43-44页 |
| ·牵引网对谐波电流的放大现象 | 第44-45页 |
| ·分析牵引网谐波电流放大的简化模型 | 第45-47页 |
| ·牵引网多端口降阶模型 | 第47-50页 |
| ·阻抗降阶模型 | 第48-49页 |
| ·电容降阶模型 | 第49-50页 |
| ·谐波放大倍数仿真验证 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 电气化铁道谐波在地区电网的潮流计算 | 第53-59页 |
| ·基于ATP 的谐波潮流分析 | 第53-57页 |
| ·供电网系统元件的ATP 谐波计算模型 | 第53-57页 |
| ·供电网谐波分析的方法 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第六章 实例分析 | 第59-77页 |
| ·随机因素的蒙特卡罗抽样 | 第59-60页 |
| ·Matlab 与ATP 结合实现概率计算 | 第60-64页 |
| ·注入牵引网的谐波电流概率特征 | 第64-67页 |
| ·注入电网的谐波电流概率特征 | 第67-71页 |
| ·基于谐波电流95%概率值的地区电网谐波潮流计算 | 第71-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第七章 总结与展望 | 第77-79页 |
| ·总结 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 攻读学位期间发表论文 | 第84-86页 |