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城市轨道车辆牵引与电制动实验系统研究

摘要第1-7页
ABSTRACT第7-12页
第一章 绪论第12-18页
   ·引言第12-14页
   ·国内外交流牵引和在线检测技术的发展现状第14-15页
     ·国外交流牵引和在线检测技术的发展现状第14-15页
     ·国内交流牵引和随车检测技术的发展现状第15页
   ·牵引与电制动实验系统构成与功能介绍第15-16页
     ·牵引与电制动实验系统构成第15-16页
     ·牵引与电制动实验系统功能第16页
   ·课题的意义及主要工作第16-18页
     ·课题的意义第16-17页
     ·课题的主要工作第17-18页
第二章 城市轨道车辆牵引与电制动理论分析第18-35页
   ·牵引供电方式第18-20页
     ·牵引供电交流侧理论第18-19页
     ·牵引供电直流侧理论第19-20页
   ·牵引电机控制方式第20-25页
     ·矢量控制基本原理第20-24页
     ·直接转矩控制基本原理第24-25页
   ·牵引特性第25-28页
     ·牵引电机运行状态第26-27页
     ·牵引电机转矩第27-28页
     ·牵引电机功率和电流第28页
     ·逆变器功率和电流第28页
   ·电制动特性第28-30页
     ·制动组合方式介绍第28-29页
     ·电制动原理第29-30页
   ·负载特性第30-33页
     ·基本阻力第30-31页
     ·附加阻力第31-33页
   ·惯量特性第33-34页
   ·本章小结第34-35页
第三章 城市轨道车辆牵引与电制动实验系统硬件选择第35-54页
   ·牵引电机的选择第35-39页
     ·资料参考第35-36页
     ·实际工况下牵引电机选型第36-37页
     ·实验室工况下牵引电机选型第37-39页
   ·牵引电机控制单元第39-44页
     ·6SE70 变频器概述第39-41页
     ·6SE70 变频器相关设置第41-44页
   ·负载电机的选择及阻力数学模型的建立第44-47页
     ·测功机对比介绍第44-46页
     ·实际工况下阻力负载的数学模型第46-47页
     ·实验台工况下阻力负载的数学模型第47页
   ·负载电机控制单元第47-50页
     ·ACS800 变频器概述第47-48页
     ·ACS800 变频器相关设置第48-50页
   ·惯量系统的设计第50-53页
     ·资料参考第50-51页
     ·实际工况下惯量的计算第51-52页
     ·实验室工况下惯量模拟模块的设计第52-53页
   ·本章小结第53-54页
第四章 虚拟仪器测控平台的开发第54-68页
   ·虚拟仪器的介绍第54-57页
     ·虚拟仪器的硬件第54-55页
     ·虚拟仪器的软件第55-56页
     ·LabVIEW 简介第56页
     ·LabVIEW 程序设计过程第56-57页
   ·测控系统的功能第57页
     ·牵引电机的测控第57页
     ·负载电机的测控第57页
   ·测控系统的介绍及硬件组成第57-60页
     ·测控系统的介绍第57-58页
     ·测控系统的硬件组成第58-60页
   ·测控系统软件设计第60-65页
     ·软件功能模块第60-61页
     ·软件设计流程第61-62页
     ·主程序前面板及事件结构编程第62-63页
     ·时间区间判断程序设计第63-65页
   ·MODBUS 通讯程序设计第65-67页
     ·VISA 概述第65页
     ·通讯程序设计第65-66页
     ·CRC16 校验程序第66-67页
   ·本章小结第67-68页
第五章 交流牵引与电制动实验第68-76页
   ·实验方法介绍第68-70页
   ·牵引实验第70-72页
   ·电阻制动实验第72-74页
   ·与实际工况对比分析第74-75页
   ·本章小结第75-76页
第六章 总结与展望第76-78页
   ·总结第76-77页
   ·展望第77-78页
参考文献第78-80页
致谢第80-81页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第81页

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