| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 字母注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 引言 | 第12-15页 |
| 1.1.1 能源问题 | 第12-13页 |
| 1.1.2 环境问题 | 第13-15页 |
| 1.2 柴油机新型燃烧方式 | 第15-17页 |
| 1.3 分层充量压燃 | 第17-20页 |
| 1.3.1 浓度分层 | 第17-19页 |
| 1.3.2 活性分层 | 第19-20页 |
| 1.4 课题研究意义及主要内容 | 第20-22页 |
| 第二章 试验装置与燃料 | 第22-30页 |
| 2.1 试验装置 | 第22-29页 |
| 2.1.1 试验用发动机及主要仪器设备 | 第23-24页 |
| 2.1.2 进气系统 | 第24-25页 |
| 2.1.3 废气再循环(EGR)系统 | 第25页 |
| 2.1.4 燃油喷射系统 | 第25-26页 |
| 2.1.5 发动机数据采集及分析系统 | 第26-28页 |
| 2.1.6 排气测试设备 | 第28-29页 |
| 2.2 试验燃料 | 第29-30页 |
| 第三章 不同辛烷值燃料浓度分层燃烧和排放特性研究 | 第30-39页 |
| 3.1 研究工况和研究方法 | 第30页 |
| 3.2 直喷时刻对浓度分层燃烧的影响 | 第30-32页 |
| 3.3 预混合率及EGR对浓度分层燃烧的影响 | 第32-36页 |
| 3.4 预混合率及EGR对浓度分层排放的影响 | 第36-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 双燃料活性分层模式下燃烧和排放特性研究 | 第39-59页 |
| 4.1 研究工况和研究方法 | 第39-40页 |
| 4.2 异辛烷/正庚烷双燃料活性分层试验研究 | 第40-50页 |
| 4.2.1 预混合率对活性分层燃烧和排放特性的影响 | 第40-43页 |
| 4.2.2 直喷时刻对活性分层燃烧和排放特性的影响 | 第43-47页 |
| 4.2.3 活性分层对燃烧和排放特性的影响 | 第47-50页 |
| 4.3 正庚烷/异辛烷双燃料活性分层试验研究 | 第50-57页 |
| 4.3.1 预混合率对活性分层燃烧和排放特性的影响 | 第50-53页 |
| 4.3.2 直喷时刻对活性分层燃烧和排放特性的影响 | 第53-55页 |
| 4.3.3 活性分层对燃烧和排放特性的影响 | 第55-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 全文总结及工作展望 | 第59-61页 |
| 5.1 工作总结 | 第59页 |
| 5.2 工作展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
