首页--交通运输论文--铁路运输论文--铁路线路工程论文--线路构造论文--道岔论文

客专线18号道岔转换理论与试验研究

致谢第4-5页
摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
1 绪论第11-31页
    1.1 引言第11-12页
    1.2 国内外高速道岔技术特点与结构特征第12-20页
        1.2.1 国外高速道岔技术特点与结构特征第12-17页
        1.2.2 中国高速道岔技术特点与结构特征第17-20页
    1.3 道岔锁闭装置概述第20-23页
        1.3.1 内锁闭装置第20-21页
        1.3.2 外锁闭装置第21-23页
    1.4 道岔牵引方式概述第23-25页
        1.4.1 一机多点牵引第23-25页
        1.4.2 多机多点牵引第25页
    1.5 道岔转换研究现状第25-29页
        1.5.1 国外研究现状第25-28页
        1.5.2 国内研究现状第28-29页
    1.6 本文主要研究内容第29-31页
2 客专线18号道岔转换仿真模型第31-49页
    2.1 截面特性参数计算第31-34页
        2.1.1 尖轨截面特性参数第32-33页
        2.1.2 心轨截面特性参数第33-34页
    2.2 计算参数选取第34-39页
        2.2.1 钢轨参数第34-35页
        2.2.2 摩擦系数第35-36页
        2.2.3 扣件系统刚度第36-37页
        2.2.4 密贴及顶铁刚度第37-39页
    2.3 尖轨转换模型第39-45页
        2.3.1 模型介绍第39-40页
        2.3.2 模型优化第40-43页
        2.3.3 模型验证第43-45页
    2.4 心轨转换模型第45-46页
    2.5 本章小结第46-49页
3 客专线18号道岔尖轨转换仿真分析第49-65页
    3.1 尖轨可动段长度第49-50页
    3.2 牵引点布置第50-51页
    3.3 滑床板摩擦系数第51-53页
    3.4 设置辊轮滑床板第53-54页
    3.5 设置预弯第54-56页
    3.6 跟端轨底刨切第56-59页
        3.6.1 刨切宽度第56-57页
        3.6.2 刨切长度第57-59页
        3.6.3 跟端轨底刨切影响分析第59页
    3.7 夹异物第59-60页
    3.8 牵引点动程偏差第60-61页
    3.9 牵引点转换时间差第61-62页
    3.10 本章小结第62-65页
4 客专线18号道岔心轨转换仿真分析第65-77页
    4.1 牵引点布置第65-67页
    4.2 滑床板摩擦系数第67-68页
    4.3 心轨减摩装置第68-72页
        4.3.1 可动心轨辊轮装置第68-70页
        4.3.2 心轨减摩滑床板第70-71页
        4.3.3 减摩效果分析第71-72页
    4.4 夹异物第72-73页
    4.5 牵引点动程偏差第73-74页
    4.6 牵引点转换时间差第74页
    4.7 本章小结第74-77页
5 客专线18号道岔转辙器转换试验研究第77-117页
    5.1 试验设备第77-83页
        5.1.1 转辙器第77-78页
        5.1.2 转辙器扳动设备第78-81页
        5.1.3 扳动力测量设备第81-83页
    5.2 试验概况第83-88页
        5.2.1 试验流程第83-84页
        5.2.2 测量数据第84-87页
        5.2.3 注意事项第87-88页
    5.3 试验内容第88-115页
        5.3.1 尖轨预弯第88-91页
        5.3.2 尖轨可动段长度第91-94页
        5.3.3 辊轮第94-99页
        5.3.4 两点牵引第99-103页
        5.3.5 跟端扣件支距第103-108页
        5.3.6 锁闭钩歪斜第108-110页
        5.3.7 夹异物第110-113页
        5.3.8 润滑剂第113-115页
    5.4 本章小结第115-117页
6 结论与展望第117-121页
    6.1 主要工作与结论第117-118页
    6.2 未来展望第118-121页
参考文献第121-125页
作者简历及攻读学位期间取得的科研成果第125-127页
学位论文数据集第127页

论文共127页,点击 下载论文
上一篇:既有城际铁路CTCS-2级列控系统上融合ATO的方案研究
下一篇:扣件弹性垫板刚度对CRTSⅠ型板式无砟轨道冲击疲劳特性的影响研究