VLCC中货舱无横撑强框架结构优化研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第6-9页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第6页 |
| 1.2 国内VLCC发展 | 第6-7页 |
| 1.3 无横撑结构设计研究背景及其意义 | 第7-8页 |
| 1.4 本文主要内容 | 第8-9页 |
| 2 船体结构力系传递分析 | 第9-18页 |
| 2.1 船舶结构设计与力系传递理论基础 | 第9-11页 |
| 2.2 船舶力系传递 | 第11-17页 |
| 2.2.1 第一级传递-板材 | 第11-13页 |
| 2.2.2 第二级传递—纵骨 | 第13-15页 |
| 2.2.3 第三级传递 | 第15-16页 |
| 2.2.4 第四级传递—整船 | 第16-17页 |
| 2.2.5 梁单元应力走向 | 第17页 |
| 2.3 本章小结 | 第17-18页 |
| 3 VLCC中货舱无横撑强框架结构优化 | 第18-31页 |
| 3.1 优化设计依据 | 第18-19页 |
| 3.2 传统设计 | 第19-20页 |
| 3.3 优化设计 | 第20-29页 |
| 3.3.1 方案一 | 第20-21页 |
| 3.3.2 方案二 | 第21-22页 |
| 3.3.3 方案三 | 第22-23页 |
| 3.3.4 方案四 | 第23-24页 |
| 3.3.5 方案五 | 第24-26页 |
| 3.3.6 方案六 | 第26-27页 |
| 3.3.7 方案七 | 第27-28页 |
| 3.3.8 方案八 | 第28-29页 |
| 3.4 设计方案对比 | 第29-30页 |
| 3.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 4 无横撑强框架结构有限元计算 | 第31-57页 |
| 4.1 屈服强度计算 | 第31-45页 |
| 4.2 屈曲强度计算 | 第45-51页 |
| 4.3 局部结构细化 | 第51-55页 |
| 4.4 重量统计 | 第55页 |
| 4.5 成本对比 | 第55-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 5 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-63页 |
