A修船企业生产计划管理改进研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第6-10页 |
| 1.1 研究背景 | 第6-7页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第7页 |
| 1.3 研究内容 | 第7-8页 |
| 1.4 研究方法 | 第8页 |
| 1.5 技术路线和章节安排 | 第8-10页 |
| 2 理论基础 | 第10-17页 |
| 2.1 生产计划管理理论 | 第10-12页 |
| 2.1.1 生产计划管理 | 第10-11页 |
| 2.1.2 项目计划管理 | 第11-12页 |
| 2.2 能力需求计划管理 | 第12-14页 |
| 2.3 物料需求计划管理 | 第14-15页 |
| 2.4 车间生产作业计划管理 | 第15-17页 |
| 3 企业现状 | 第17-30页 |
| 3.1 企业概况 | 第17页 |
| 3.2 船舶修理管理过程 | 第17-20页 |
| 3.3 船舶维修管理现状 | 第20-26页 |
| 3.3.1 修船计划编制管理 | 第20-22页 |
| 3.3.2 船舶修前准备管理 | 第22-25页 |
| 3.3.3 物料计划编制管理 | 第25页 |
| 3.3.4 船坞台资源使用管理 | 第25-26页 |
| 3.4 问题分析 | 第26-30页 |
| 3.4.1 修船计划资源共享能力平衡不足 | 第26-27页 |
| 3.4.2 物料准备与计划执行协同度低 | 第27-28页 |
| 3.4.3 车间计划执行成功率低 | 第28页 |
| 3.4.4 瓶颈资源配置不合理 | 第28-29页 |
| 3.4.5 计划拖期打乱后续计划 | 第29-30页 |
| 4 A企业修船管理计划改进方案 | 第30-43页 |
| 4.1 基于粗能力平衡的修船计划大纲管理改进 | 第30-31页 |
| 4.2 基于生产过程实时工况的细能力平衡管理改进 | 第31-34页 |
| 4.3 物料需求管理改进 | 第34-36页 |
| 4.4 基于WBS的车间计划管理改进 | 第36-37页 |
| 4.5 基于平衡计分卡的瓶颈资源共享管理改进 | 第37-39页 |
| 4.6 基于时间窗的滚动计划管理改进 | 第39-41页 |
| 4.7 基于计划协同的外协和外包服务管理改进 | 第41-43页 |
| 5 保障措施 | 第43-46页 |
| 5.1 技术保障 | 第43页 |
| 5.2 信息化建设 | 第43-44页 |
| 5.3 绩效管理制度建设 | 第44-45页 |
| 5.4 人力资源建设 | 第45-46页 |
| 结论 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-51页 |
