胀压成形汽车桥壳预成形工艺设计与CAPP专家系统研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题来源及研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第11-15页 |
| 1.2.1 对缩径及液压胀形工艺的研究 | 第11-13页 |
| 1.2.2 对CAPP专家系统的研究 | 第13-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 预成形工艺设计方法及规则 | 第17-31页 |
| 2.1 中型汽车桥壳预成形工艺流程 | 第17-21页 |
| 2.2 初始管坯的选取 | 第21-22页 |
| 2.3 缩径工序的设计方法及规则 | 第22-26页 |
| 2.3.1 缩径工艺设计 | 第23-24页 |
| 2.3.2 缩径特征参数的计算方法 | 第24-26页 |
| 2.4 液压胀形工序的设计方法及规则 | 第26-30页 |
| 2.4.1 液压胀形工艺设计 | 第26-28页 |
| 2.4.2 液压胀形特征参数的计算方法 | 第28-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 液压胀形壁厚应变比的确定 | 第31-43页 |
| 3.1 研究对象及工艺简介 | 第31-32页 |
| 3.2 有限元模型的建立 | 第32-34页 |
| 3.3 应变比规律研究 | 第34-39页 |
| 3.3.1 应变测量 | 第34-37页 |
| 3.3.2 应变比变化曲线拟合 | 第37-39页 |
| 3.4 相对壁厚对应变比规律的影响 | 第39-41页 |
| 3.4.1 不同壁厚管坯的胀形数值模拟 | 第39页 |
| 3.4.2 模拟结果与分析 | 第39-41页 |
| 3.5 液压胀形壁厚应变比的设计准则 | 第41-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 预成形工艺CAPP专家系统的设计 | 第43-56页 |
| 4.1 方案设计 | 第43-45页 |
| 4.1.1 专家系统功能要求 | 第43-44页 |
| 4.1.2 专家系统组织结构 | 第44-45页 |
| 4.2 专家系统开发工具 | 第45-47页 |
| 4.2.1 系统开发语言 | 第45-46页 |
| 4.2.2 数据库及访问程序接口 | 第46页 |
| 4.2.3 开发工具CLIPS | 第46-47页 |
| 4.3 专家系统知识库设计 | 第47-51页 |
| 4.3.1 工艺知识分类模型 | 第47-48页 |
| 4.3.2 工艺知识的获取 | 第48页 |
| 4.3.3 工艺知识的表示 | 第48-51页 |
| 4.4 专家系统推理机设计 | 第51-55页 |
| 4.4.1 推理控制策略 | 第51-53页 |
| 4.4.2 冲突消解策略 | 第53页 |
| 4.4.3 融合事例与规则的混合推理 | 第53-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 预成形工艺CAPP专家系统的实现 | 第56-74页 |
| 5.1 系统人机界面及组成部分 | 第56-62页 |
| 5.1.1 文件管理模块 | 第57页 |
| 5.1.2 信息输入模块 | 第57-58页 |
| 5.1.3 工艺设计模块 | 第58-61页 |
| 5.1.4 工艺自诊断模块 | 第61页 |
| 5.1.5 库管理模块 | 第61-62页 |
| 5.2 专家系统知识库的实现 | 第62-70页 |
| 5.2.1 系统数据库的建立 | 第62-65页 |
| 5.2.2 系统规则库的建立 | 第65-70页 |
| 5.3 专家系统推理机制的实现 | 第70-73页 |
| 5.3.1 事例推理过程 | 第70-71页 |
| 5.3.2 规则推理过程 | 第71-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 作者简介 | 第81页 |
